最便宜的650复古街车 试驾鑫源棍王650

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　　鑫源棍王虽然看上去是一款技术含量和外观设计并不算高水平的车，但它的出现无疑彻底踹开了中国复古摩托车市场的大门。曾经多少人求而不得的CB400SS让鑫源复刻成功后成为了其合法平替，纵使上市之初人们对这台400cc的风冷发动机有过吐槽和怀疑，但随着大神们的风格化定制改装，让这款车成为了复古弄潮儿们的标配。在后期，鑫源也为棍王400升级全新的445cc风冷发动机，弥补了之前动力上的遗憾后也进一步增强了竞争力，但对着市面上国产复古车的增多，运动复古风格与双缸的走俏，棍王400逐渐淡出了人们的视野。

　　如何解决后棍王时代的销量问题，鑫源选择了一个明智且简单的办法，换更大的发动机。在去年的重庆摩展中，鑫源发布了棍王650，它搭载一台源自仿自本田FMX650的发动机，依然是风油冷方式，但在配置上鑫源工程师下了血本，为其升级了LED灯组以及全新的悬挂及刹车系统，驾控感和老款的棍王系列也有所不同。

鑫源650在外观上与鑫源400保持了高度的一致性，复古街车的标准设计风格，经典的水滴形油箱与隐约可见的双摇篮车架，无一不透露着它的年代感。但在细节方面，鑫源650有意减少了镀铬件的应用，仅留下了前后泥瓦及仪表部进行点缀，整车的暗黑格调更为明显，油箱与号码牌上的全新拉花也凸显复古格调。

在车身尺寸方面，棍王650虽然尺寸略大于老款400车型，但主要视觉上的变化是发动机位置更饱满，同时配置和动力总成的变化也让其整备质量增至188kg。由于车架调整的幅度不大，新旧两款车型的轴距都维持在了1420mm上。

棍王650的灯组部分升级为LED光源，灯体内部增加了弧形日行灯与远近光透镜，照明效果比老款卤素灯提升了不止一个档次。

尾灯依然独立设置在了挡泥板上，圆形的LED刹车灯与圆形的卤素转向灯，无不透着一股复古味。

经典至极的水滴形油箱是保证复古风格的基础，棍王650在这一基础上增加了全新的拉花设计，双拼色与金线勾勒又增加了一点豪华感；油箱容量减小到了13L，但依然能够保持可观的续航能力。

经典的毛毛虫座垫采用棕色皮料包覆，手感和视觉效果双满足，座高较老款车型有所提升，达到了800mm。

图中体验者174cm，得益于纤细的车身和收窄的座垫，几乎可以做到双脚全脚掌着地；舒适的骑行三角也保证了驾驶员能够在街道中惬意骑行。

前19寸与后18寸的辐条轮圈组合是复古街车中的“正统”标配，任何前后17寸的出现都是对复古风格的挑战。在棍王650上，匹配了全新风格的建大公路轮胎，规格为前100/90 R19、后130/80 R18。

棍王标志性的双出鱼雷排气在650车型上得到了保留，声浪表现可点击下方视频查看。