2023年2月28日,CFMOTO发布了旗下最大排量街车800NK以及minibike车型XO狒狒。800NK是春风使用KTM LC8c发动机的第二款车型(第一款为800MT),新车分为标准版和犀灵+版两个车型,售价46980元和49980元;XO狒狒分为标准版和ABS版,售价9680元和10680元。基于新车准备工作充足,春风打出了“发布即上市,明天就交车”的理念,解决了提车难、等车难的问题。
CFMOTO新车售价表 | ||
车型 | 售价 | 差异 |
800NK标准版 | 46980元 | -- |
800NK犀灵+版 | 49980元 | 外观配色、快速换挡、8英寸屏幕、无钥匙启动、方向阻尼器等 |
XO狒狒标准版 | 9680元 | -- |
XO狒狒ABS版 | 10680元 | ABS防抱死系统 |
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800NK拥有国际化的外观设计,并且保留了家族化元素,具备极高的辨识度。在街车设计领域,春风确实没怕过谁。
800NK搭载了KTM著名的LC8c发动机,最大功率74kW(100马力),最大扭矩81Nm,186kg的整备质量配合285°曲轴的物理输出特性,让这辆车具备了极强的爆发力。春风特别邀请了多位职业车手参与车辆调校,搭配阻尼可调的高性能KYB减震、强壮的铬钼合金钢管编织车架、玛吉斯ST2半热熔高性能轮胎,赋予了800NK如空气刀般快准稳的操控感。
800NK 犀灵+版本还搭载了行业内首个摩托车智能平台——春风犀灵,配备的8英寸智能终端拥有车规级芯片,IP67防水防尘等级,操作如“PAD”般丝滑流畅;由春风自研的系统可实现导航、听歌、打电话、无线Carplay功能;基于二代TBOX可以实现蓝牙钥匙、数字钥匙、智能寻车、电子围栏、OTA升级以及“雨天”、“街道”、“运动”骑行模式等功能。
800NK标配795mm标准坐垫,1.7米身高的骑士都可前脚掌着地,增强安心感,同时提供820mm原厂改装坐垫,满足极致玩家的激烈驾驶需求。
800NK犀灵+还标配双向快排及钛尺(方向阻尼器),操控配置拉满,一步到位。
好看、好骑、又好玩的XO狒狒赛车手
作为春风MINI系列——狒狒家族中的一员,XO狒狒赛车手采用了回归经典又独具创新的复古外观设计,头部大面积的整流罩搭配双圆形LED大灯,大灯内部采用了酷似游戏手柄的XO设计,并贯穿车身多处;灵感来源于国际知名赛道的盐滩白、蒙扎红、格林绿三种配色,活泼跃动,极具精致感。
XO狒狒赛车手座高仅为760mm,并可通过原厂改装座垫进一步降至740mm,1.55米的小个子双脚可以毫无压力的着地,安心感十足。整备质量仅为114kg,倒置前减的设计,足够的过滤性,极大提升了舒适性和操控信心,堪称“小个子战略合作伙伴”。
ABS版还标配了双通道ABS,毫秒级的反应在危急关头防止车轮抱死,让骑行更加安全;为了让XO狒狒赛车手更具可玩性和个性化,车身侧面的护板可以替换成LED屏幕,自定义图案随意切换,个性表达随心所欲。
春风发布会通常会给人带来惊喜,这次也不例外,4万多元800NK的发布,想必一定让竞争对手们瑟瑟发抖;而作为minibike领域的先行者,这次又投放了一枚重磅炸弹,CFMOTO总是以这种骄傲的姿态领先同品类市场。但是,随着产品定位提升、品质增加、价格上涨,叫好不叫座的声音此起彼伏。SR(跑车)系列的走红,并没有带动其他车型的销量。楚留香(CLX)、MT、TRG等一系列产品都或多或少出现了滞销情况,甚至出现大幅优惠,维护品牌形象,解决市场困局,应是春风目前面临的最大难题。
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