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年终策划丨传统车企与新势力渐行渐远

第 1/2 页:超额完成任务的比亚迪和广汽埃安
第 1/2 页:超额完成任务的比亚迪和广汽埃安第 2/2 页:完不成任务的蔚小理
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  [爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

  2022年收官在即,新能源赛道的比拼也接近尾声。疫情、缺芯、油价……等因素注定了这不平凡的一年。回望即将过去的2022年,在不利因素的影响下,车市步入低潮,市场格局也重新洗牌。乘联会发布的最新数据显示,11月国内乘用车市场零售销量为164.9万辆,同比下降9.2%,环比下降10.5%。这也是自2008年以来,国内乘用车市场零售销量首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。不仅如此,自2013年以来,中国车市首度出现“银十”销量低于“金九”。通常下半年开始,特别是三季度,汽车市场会进入旺季,金九银十后,可能就会迎来“铂金十一”、“钻石十二”的状况,但是今年的事实却是“金九银十”的成色不足,特别是10月、11月出现了远低预期的市场状况,这也是多年没有出现过的情况。

传统车企与新势力渐行渐远

  市场的低迷使得车企承压。放眼整个车市,面临销量压力的车企不在少数。中汽协数据显示,11月,乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆,环比分别下降7.8%和7%,同比分别下降3.9%和5.6%。其中,传统燃油乘用车国内销量114.7万辆,比上年同期减少48.3万辆,环比下降16.8%,同比下降29.6%。相比之下,新能源赛道成为市场中最靓的仔,乘联会公布的数据显示,国内新能源车1-11月的产量和零售数据都同比实现了翻倍,不可否认,政策扶持等因素为新能源行业提供了还算不错的发展环境。然而,并不是所有车企都能借助政策的东风扬帆起航,能完成今年KPI的车企同样屈指可数,而从市场表现来看,今年也成为传统车企与新势力的分水岭。究竟哪些车企成为今年新能源发展的受益者,哪些车企依然无法完成年初制定的销售目标?时至年末,我们特别推出《2022年终策划》,来聊一聊今年新能源赛道的成绩单。

 

2022年主要新能源车企年度销售目标完成情况
车企 1-11月销量(万辆) 年度销售目标(万辆) 完成度
比亚迪 162.8 150 109%
广汽埃安 24.11 24 100%
哪吒汽车 14.44 15 96%
极氪汽车 6.06 7 87%
零跑汽车 10.27 12 86%
AITO问界 6.6 8 83%
蔚来汽车 10.67 15 71%
岚图汽车 1.77 3.1 57%
理想汽车 11.2 20 56%
小鹏汽车 10.95 25 44%
特斯拉 65 150 43%
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  超额完成任务的比亚迪和广汽埃安

  按照今年前十一个月的销售数据来看,率先完成今年销售任务的竟然是两家传统车企:比亚迪和广汽埃安,二者仅用十一个月就完成全年的销售计划。其中,比亚迪的年度销售目标为150万辆,1-11月比亚迪的销量为162.8万辆,销量完成度为109%。今年上半年,比亚迪宣布全面停售燃油车,全面进军新能源之后,比亚迪的销量便开始了一路狂飙。最新的销售数据显示,比亚迪的11月份销量达到了23.04万辆,同比增长了约152.6%。当造车新势力们还在为“月销破万”而挣扎的时候,比亚迪已经连续三个月的单月销量突破20万辆,这也注定了比亚迪能够提前完成全年的销售目标。

传统与新势力渐行渐远

  值得一提的是,销量仅次于比亚迪的特斯拉在年初同样设定了150万辆的年度销售目标,为了达到这一目标,特斯拉不仅在10月底放出“降价”大招,还在年底推出了4000元到8000元不等的尾款减免优惠政策,然而就算是这样,截至今年11月,特斯拉的年度销售目标仅仅完成了43%。

传统与新势力渐行渐远

  另一家提前完成年度销售目标的车企是广汽埃安。年初广汽埃安设定的年度销售目标为24万辆,截至11月,广汽埃安已完成的销量达到了241149辆,在同比增长128%的情况下提前完成了年度销售任务。按照目前广汽埃安月销3万辆的销售数据推测,倘若广汽埃安继续在12月保持这样的销量,2022年它的全年销量就有望达到27万辆,对于传统车企能够达到这样的销售数据实属不易。

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