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近日，有海外媒体曝光了兰博基尼Huracán继任车型的最新消息，其爆料Huracán的继任车型将取消V10自然吸气发动机，转而使用V8双涡轮增压发动机。此前，兰博基尼官方曾表示，新车将配备插电式混合动力系统，发动机缸数可能是6到12个气缸。
↑ 兰博基尼 Huracán STO
据悉，新车将搭载基于Urus(参数|询价)的V8改造而来的全新发动机，并采用混动系统，电机位于发动机与变速箱之间。根据外媒消息称，这款全新的V8发动机的涡轮增压器仅会在7000rpm时才介入工作，保证最接近自然吸气发动机的感受。发动机一旦超过7000rpm，涡轮便会迅速介入，而发动机的最高转速则将会达到10000rpm，而7000rpm以前可能将会是电机与发动机共同工作。
不过，兰博基尼新一代小牛的驱动形式仍然不得而知，预计依然是采用四轮驱动，但究竟是机械四驱还是电子四驱目前还没有定论。同时，与Huracán相比，换代车型的尺寸也可能会增加，工程师们需要为其新增的电动化系统组件准备足够的安装空间以及做好车辆的重心分配。所以，预计新一代车型或将采用全新的架构。
编辑总结：世界各地的排放法规和反污染法律日益严格，对于传统大排量跑车，加入电机实现混动化或许是越来越重要的必要条件。而且，除了Huracán继任者将会被电动化，兰博基尼也计划将在2024年之前，为旗下每款车型均提供混合动力系统。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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