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新能源下一个风口?氢能的机会与痛点

第 3/4 页:氢能源城市群有哪些?
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  氢能源城市群有哪些?

  · 京津冀城市群:北京做研发、河北制氢、天津做示范区

  2022北京冬奥会为京津冀“创造”了一个氢能规划的展示窗口,充分体现了其协同发展的必要性。在冬奥会期间一共有1000多辆氢能源车、30多座加氢站为其提供应用支持,背后的成功运作离不开北京房山中石化、河北张家口等地的氢源,北汽集团、中国重汽、宇通客车、中通客车等车企,北京延庆王泉营、北京庆园街、河北崇礼西湾子等加氢站,整个氢能产业链的运作,均归属于“京津冀燃料电池示范城市群”。

新能源下一个风口?氢能的机会与痛点

  未来京津冀氢能产业协同发展,将依托北京的研发实力,中科院、清华大学等一系列研究所加上以昌平为核心的“能源谷”为研发做背书;河北省坐拥大量可再生能源资源和钢铁化工等制造企业,在制氢方面具有较大优势,绿氢资源丰富,在保供北京冬奥会的制氢名单11个制氢厂中,河北省占了6席,其中5个为绿氢。最后,天津依托沿海的地理位置,提供“港口”和“市区”的双应用示范场景,成为独一无二的应用示范区。

 

  未来在氢能产业发展上,京津冀氢能城市群将形成北京做研发、河北制氢、天津做应用示范,形成一套完善闭合的“样板”工程

  · 上海城市群:打通长三角地区氢能产业链

  相比于“京津冀”的氢能生态圈,上海的“朋友圈”更大,由“1+2+4”组成,甚至拉来了远在西北的内蒙古和宁厦,主要是探索中长途+中重载应用场景示范。在氢能产业链中上海城市群算是豪华顶配了,各位城市朋友单独拉出来一个,都具备完整的氢能产业链。

新能源下一个风口?氢能的机会与痛点

↑ 图片来源:上海经信委

  上海城市群主要是“1+2+4”组成

  1是上海市,负责关键零部件技术全面突破、多场景商用示范、商业模式探索。

  2是淄博市+南通市,负责“攻坚工程”,重点负责质子交换膜、空气压缩机两大关键零部件的技术攻关与产业化应用,这是一项技术壁垒很高的行业,市场主要由日美等企业主导,因此突破该技术迫在眉睫。

  4是苏州市、嘉兴市、鄂尔多斯市、宁东能源化工基地,重点负责挖掘示范应用场景,探索规模化的应用。嘉兴港作为长三角地区重要的交通枢纽,重点推广氢能物流车、氢能公交路线和氢能船舶三大应用场景,鄂尔多斯和宁东能源化工基地,主要是探索中长途+中重载应用场景示范,弥补东部沿海地区应用场景的不同。截止至去年9月,鄂尔多斯市重卡、工程车加起来数量约33万辆;宁东基地每年煤炭、化工原料、固废灰渣形成30-35亿元的运输市场,这也为两地提供了“中长途+中重载”的氢能示范场景。

  在上海城市群中,各地城市均具备独立的氢能产业链基础,入群小伙伴“以己之长”加持氢能产业链各环节,力求到2025年实现规划的目标(各类加氢站70座,培育独角兽企业5-10家,建成国际一流的创新研发平台3-5家,燃料电池汽车保有量突破1万辆,氢能产业链的产业规模突破1000亿元)。

新能源下一个风口?氢能的机会与痛点

  · 广东城市群:由氢能产业领头羊“佛山”牵头

  广东城市群的朋友圈配置也是相当“豪华”,牵头城市是广东佛山,佛山是首批国家燃料电池汽车示范运用广东城市群的牵头城市,素有中国氢能看“佛山”之称,广东城市群现已建成加氢站200座,是京津冀(49座)、上海城市群(57座)总数的近两倍。由佛山牵头,广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳光、云浮等城市加入,又有福建省福州市、山东淄博市、内蒙古包头市、安徽六安市跨省协作。

  早在2015年,佛山(云浮)产业园和广东鸿运氢能源正式成立了广东国鸿氢能源科技,2016年正式引入燃料电池巨头加拿大巴拉德,截至2021年,国鸿氢能电堆累计配套氢燃料电池车约5000套,市占率50%,并连续保持五年燃料电池电堆国内市场占有率排名第一。世界首条商业氢能有轨电车、全国首座商业化加氢站、世界先进水平氢燃料电池公交车、氢能独角兽、百亿央企氢能项目等等,均在佛山。

下一个风口?氢能的机会与痛点

↑ 佛山氢能有轨电车

  经历了多年的发展,佛山为广东城市群发展氢能探索出了“技术+产业”的发展路径,在其“带领”之下,未来广东城市群将形成独特的氢能产业“打法”。

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