[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
在比亚迪凭借万亿A股市值超越大众集团的这几天，王传福在2021年年度股东大会上的一段话道出了电动化时代的游戏规则：“电动化的进程在加速，这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大，谁就能赢得更大的市场。现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”
然而，原计划在6月17日晚上市的广汽丰田bZ4X(参数|询价)在临近发布会两小时突然被宣布暂缓上市。相比两个月前，丰田中国、一汽丰田和广汽丰田协同开启国产bZ4X预售的盛况，广汽丰田bZ4X的临时跳票让人不由地去思考其背后的逻辑。
“快鱼吃慢鱼”的市场
纵观新能源汽车的发展，丰田绝对是一条“快鱼”。1977年第22界东京车展上展出的Sports 800 Gas Turbine Hybrid概念车是丰田研发新能源的起点。在之后的20年时间里，经过论证与试验，丰田最终在1997年初宣布大力发展混合动力车型。从1997年至今，丰田共生产了将近两千万台混合动力车型，累计减少排放约1.4亿吨二氧化碳排放。于此同时，丰田也在大力发展氢燃料电池汽车，丰田绝对是最早推动减排的车企之一。
1977年第22界东京车展上展出的Sports 800 Gas Turbine Hybrid概念车是丰田研发新能源的起点。
当碳中和成为新的发展目标，丰田单凭混合动力已经无法实现碳排放的收支平衡，而氢燃料电池汽车又没有在除日本以外的地区获得推广，因此只有纯电动车才能够抵消碳排放额度。再加上中国日益扩大的纯电动汽车市场，固执的丰田章男决定迈出电动化这一步。
仅有C-HR(参数|询价) EV这样的产品来应付作业，对于燃油车时代的王者来说是说不过去的。
群雄逐鹿的市场背景下，各大传统车企都在纷纷转型：奔驰大众分别推出EQ系列和ID.系列，并宣布2035年禁售燃油车，宝马打算未来每一个车系都会有电动产品，本田和日产都有eN系列和Ayria等新作诞生，这时的丰田仅有像C-HR EV和奕泽(参数|询价)E进擎这样的产品来应付作业，这对于燃油车时代当之无愧的王者来说是说不过去的，基于此背景，bZ4X横空出世，志在成为一条“快鱼”。
bZ4X将会和谁进行战斗？
从此前公布的预售价可以看出，原本要在6月17日晚上市的广汽丰田bZ4X预售价格区间为22-30万元。从乘联会公布的5月新能源销量排行榜中，唯一价格与广汽丰田bZ4X有着相近区间的只有价格区间在18.73万元到28.73万元的一汽大众ID.4 CROZZ(参数|询价)。除此之外，在2022粤港澳车展上正式亮相的东风日产Ariya与bZ4X也有着相近的尺寸，因此，它也可以算作bZ4X上市之后的竞争对手。
三款车型都是基于各自品牌旗下的纯电动平台而生，广汽丰田bZ4X基于e-TNGA架构，一汽大众ID.4 CROZZ基于MEB平台，东风日产Ariya则基于CMF-EV平台。因此从外观上看，三款车型都是标准的纯电动SUV的模样，四轮四角的车身设计让车内空间在有限的轴距情况下获得了最大化。尺寸上来看，广汽丰田bZ4X在纵向尺寸上拥有绝对的优势，而在宽度和高度上，东风日产Ariya明显更胜一筹。由此可见，广汽丰田bZ4X势必拥有更加出色的腿部空间，东风日产Ariya的头部空间和横向空间或将最为宽裕，而一汽大众ID.4 CROZZ则表现平平。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 广汽丰田bZ4X | 一汽大众ID.4 CROZZ | 东风日产Ariya |
| 长度（mm） | 4690 | 4612 | 4603 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1852 | 1900 |
| 高度（mm） | 1650 | 1640 | 1654 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2765 | 2775 |
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动力方面，广汽丰田bZ4X搭载两种动力系统，分别是单电机前驱和双电机四驱。所采用的三元锂离子电池组分为两种容量，分别是50.3kWh和66.7kWh，风阻系数从0.28Cd到0.30Cd，续航里程从400km到615km不等（CLTC工况）。值得一提的是，广汽丰田bZ4X的整备质量被控制在了1865kg到2035kg，在同级别的纯电动车型中算是比较轻的。
| 动力相关参数对比 | |||
| 车型 | 广汽丰田bZ4X | 一汽大众ID.4 CROZZ | 东风日产Ariya |
| 动力布局 | 单电机前驱/双电机四驱 | 单电机后驱/双电机四驱 | 单电机前驱/双电机四驱 |
| 电池组容量 | 50.3kWh-66.7kWh | 55.7kWh-84.8kWh | 未公布 |
| 风阻系数 | 0.28Cd-0.30Cd | 0.28Cd | 0.297Cd |
| CLTC续航里程 | 400km-615km | 425km-600km | 533km-623km |
| 整备质量 | 1865kg-2035kg | 1945kg-2254kg | 2116kg-2269kg |
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一汽大众ID.4 CROZZ同样搭载两种动力系统，分别是单电机后驱和双电机四驱。所采用的三元锂离子电池组也分为两种容量，分别是55.7kWh和84.8kWh，风阻系数为0.28Cd，续航里程从425km到600km不等（CLTC工况）。一汽大众ID.4 CROZZ的整备质量从1945kg到2254kg。
↑ 广汽丰田bZ4X
↑ 一汽大众ID.4 CROZZ
↑ 东风日产Ariya
东风日产Ariya目前并没有公布更多参数，但从申报信息中可以看出一些端倪。同样采用单电机前驱和双电机四驱两种动力布局，搭载的三元锂离子电池组的容量并没有公布。海外公布的Ariya风阻系数为0.297Cd。续航里程从533km到623km不等。其整备质量从2116kg到2269kg。
配置方面，由于东风日产目前并未公布Ariya的配置详情，因此我们暂且拿一汽大众ID.4 CROZZ来和广汽丰田bZ4X进行比较。我们选取了广汽丰田bZ4X开启预售的五款车型中价格最为适中、预计未来可能关注度最高的长续航Pro车型，这款车型的预售价为26万元。一汽大众ID.4 CROZZ我们选择了价格相近的长续航PRO版，其官方指导价为24.83万元。从比较中我们能够看出二者在配置上各有千秋，没有压倒性的一方出现。
| 配置对比 | ||
| 车型 | 广汽丰田bZ4X 长续航Pro | 一汽大众ID.4 CROZZ 长续航PRO版 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 鼓式 |
| 轮胎规格 | 235/60 R18 | 前235/50 R20 后235/45 R20 |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 胎压监测 | ●胎压显示 | ●胎压报警 |
| 缺气保用轮胎 | - | ● |
| 液晶仪表尺寸 | 7英寸 | 5.3英寸 |
| 中控屏尺寸 | 12.3英寸 | 12英寸 |
| 主动式进气格栅 | - | ● |
| HUD抬头显示 | - | ○ |
| 第二排座椅调节 | ●靠背调节 | - |
| 面部识别 | ● | - |
| OTA升级 | ● | - |
| 手机映射 | - | 支持CarPlay和CarLife |
| 后排隐私玻璃 | - | ● |
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从尺寸、动力和配置上来看，广汽丰田bZ4X至少对一汽大众ID.4 CROZZ在尺寸和动力方面有着一定的优势，在配置上二者的表现则较为接近。东风日产Ariya目前公布的信息并不多，但从已经公布的信息来看，大概率和广汽丰田bZ4X打个平手。
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作者：姜澈 
作者：张洋 
作者：奚旺 
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