宗申比亚乔国内唯一在售250cc排量踏板车X7再次迎来配置升级，包括5马力的功率提升、重新出现在配置单中的芯片钥匙、后KYB气囊减震器，以及博世ABS等。新车将有都市绿和圣保罗黄两款颜色，售价从19980元上调至22980元，涨幅3000元。
比亚乔的设计一直褒贬不一，有人觉得它另类，有人觉得它老气（好听点叫复古），总之显得和这个社会格格不入。固执的宗申比亚乔对此不以为然，依然坚持自己的审美，看来只能多付出点时间去品位了。
尾部没有过多惊艳的线条，但大厂的设计也不会让你觉得不舒服，反而越看越顺眼。
前泥瓦上赫然印着POWER+字样，说明对自己动力的信心。就像20年前汽车后边印着ABS+EBD，或者30年前的5Speed一样，毕竟同为那个年代设计的产物。
前260mm刹车卡钳配备不知名对象四活塞径向卡钳，刹车效果主要看调校功底了。
X7的仪表是由液晶与机械结构组合而成，看上去比较新颖，而功能层面除了基础信息外，无太多新意。
老款X7因钥匙芯片短缺问题，取消了这个功能，而在新款X7上，问题已经得到解决。
后双枪减震器是250cc级别踏板车的标配，新X7改为了KYB品牌的气囊减震，并且可以提供预载调整功能。
250cc级别踏板车市场一直内卷不断，宗申比亚乔自从杀入这个市场后，一直没尝到什么甜头，X7也只能通过接二连三的配置升级，去弥补外观不讨巧的劣势。本次升级不仅仅放在配置上，动力系统的提升更是高达22%，同时ABS也换成了更为可靠的博世品牌，而一味堆积配置带来的后果就是售价上涨。曾几何时价格是X7的唯一优势，改头换面后的X7能否被市场所接受，我们拭目以待。
精彩内容回顾：
广汽埃安发布了第二代AION V的内饰官图，新车采用全新造型的双幅多功能方向盘，副驾驶位前方仪表台增加氛围灯，空调出风口与手机无线充电板相连，下方设置双杯架及扶手箱，副驾后侧还提供小桌板，整体设计更加精致。经销商表示，第二代AION V预计将于7月上市。销售员表示，现款AION V PLUS正在降价处理，70 星耀版（次低配，指导价15.99万元）优惠4.01万元，惠后仅售11.98万，相当于打7.5折。
作者：爱卡汽车
02024-06-20
雪铁龙全新C3 Aircross日前在海外市场正式上市，售价区间为19,400-27,400欧元（约为人民币15-21.4万元），目前已开启新车订购工作。同时，新车也有望在后期引入国内市场销售，以进一步丰富雪铁龙在华产品序列，同级别主要竞争对手包含了本田XR-V、领克06、比亚迪元UP等车型。
作者：爱卡汽车
52024-06-20
凯翼汽车销售表示，昆仑iHD将于6月上市，售9.98万元起。新车采用奇瑞底盘+比亚迪弗迪发动机+宁德时代电池，提供80/150km两种续航版本。
作者：爱卡汽车
22024-06-20
零跑全新SUV已开始路试，其或将命名为A12（下文均用A12表示），预计将于零跑钱塘工厂生产。从谍照来看，新车比停在一旁的C10更短，预计车长在4.6米左右，轴距超过2.8米。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明近日表示：明年零跑将发布10万元价位的A级车；该车大概率为上述车型A12。零跑新车规划显示，代号B11（C10）车型售价区间为14-16万元，实际上市价格更便宜为12.88万起，预计A12正式售价也将比规划中的价格更低，起售价或低于10万元。朱江明还说：我们的成本控制不比比亚迪差，比亚迪降价，那就跟牌。我们今年不就在跟吗？再降呢？那就看看它能不能把别人打掉。显然朱江明对零跑汽车控制成本的能力非常自信，即使A12起售价定在10万元左右，依旧还有利润存在。
作者：爱卡汽车
02024-06-20
目前凯迪拉克在售的CT5、CT6、XT4、GT4和即将换代的新XT5，均放弃了沿用多年的悬浮式中控屏，换装了家族化33英寸9K超视网膜曲面屏。有消息称，XT6会在7月推出改款车型，从曝光的疑似新XT6内饰图片来看，新车并没有采用目前家族主流的双联屏设计，只是针对液表盘及中控屏尺寸进行升级。
作者：爱卡汽车
02024-06-20
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