借电还魂 电动时代有多少品牌可重来？

　　[爱卡汽车 爱卡视角 原创]

　　自1886年汽车诞生之日算起，百余年来问世的汽车品牌多如繁星，其中大部分都已湮灭于历史长河中。不过与人生的弹指一挥间旋生旋灭不同，汽车品牌生而灭灭而生的例子并不鲜见。即便有瑞典豪门萨博颠沛流离十余载仍居无定所、美国高性能代表Saleen赛麟作为圈钱工具被用后即弃这一幕幕悲剧近在眼前，仍挡不住一众如出土文物般的古早汽车品牌欲借新能源大势上演一出“借电还魂”的好戏。

　　上演《回到未来》第四部的DMC

　　1975年创立，1982年倒闭，倒闭三年后旗下唯一一款量产车参演科幻电影，并作为主角之一（名副其实）获得多项奥斯卡提名，同时狂揽超4亿美元票房……可以说作为一家短命的汽车制造企业，美国汽车品牌DMC（DeLorean Motor Company）的传奇程度和话题性让很多延续百年的汽车品牌都难以望其项背，更不用提把自己从通用汽车工程师、高管活生生“嘬”成毒贩的天才创始人John DeLorean了（这位仁兄的人生经历拍成电影绝对精彩，有兴趣的同学请在评论区留言，找时间另开一篇文章聊聊他）。

谁也没有想到，在DMC倒闭三年后，其唯一量产车型DMC-12居然因为一部科幻电影而爆火。

《回到未来》系列电影真正意义的主角：DMC-12，搭载2.85L V6发动机，虽然仅有132马力的动力输出，但凭借鸥翼门、楔型设计、不锈钢拉丝车身面板以及在电影中“穿梭时空”的车设，在全球拥有极高的人气，成为了一代人心目中的神车。

John DeLorean，从天才工程师、通用汽车高管、DMC创始人沦为毒贩......这人生经历，好莱坞金牌编剧也未必能写得出来。

　　言归正传，总之在DMC破产倒闭的15年后，1997年，一位从英国利物浦移民到美国，靠开汽车修理厂挖到第一桶金的机械工程师——Stephen Wynne，以500万美元价格收购了DMC的商标、剩余的零件库存以及生产线。将DMC从北爱尔兰贝尔法斯特带回到了美国得州休斯顿。凭借多年来对DMC-12（DMC唯一的量产车型）这款鸥翼门跑车的痴迷，Stephen Wynne很容易就打通了为DMC-12维修及供应零部件的业务。

DMC的“接盘侠”——来自英国利物浦的机械工程师兼修理厂老板Stephen Wynne，在1997年斥500万美元巨资收购了这个小众品牌，并把DMC从还笼罩在北爱尔兰共和军恐怖主义阴影下的贝尔法斯特，迁到了美国得克萨斯休斯顿。绝对的真爱粉一枚。

　　但Stephen Wynne斥巨资收购DMC显然不是为了挣这一点点小钱，而是要正式复产DMC-12，不过尽管零部件齐全，同时厂房以及生产线也已齐备，但当时的美国法案并不支持这种技术落后车型的复产，转机直到2015年才出现，这一年，《小批量汽车制造商法案》被美国国会通过，允许DMC这类小众品牌在每年产量不超过500台的前提下恢复汽车生产。

受当时的美国法规限制，Stephen Wynne在完成收购后并不能复产DMC-12，只能为其他DMC-12车主进行车辆维修和供应零部件。

转机直到2015年才出现，美国国会通过了《小批量汽车制造商法案》，技术落后的小众经典品牌被允许复产，但年产量不得超过500台。

　　原以为每年生产300台左右就能满足市场需求的Stephen Wynne被车迷的热情震惊了！2016年当复活后的DMC对外宣布将复产DMC-12后不久，有超过3500个车迷发送了申购邮件到DMC公司邮箱，去竞争首批12台车（售价10万美元）的认购资格，甚至一度造成了邮箱崩溃。大量的竞购者还要求DMC收取高昂的预定金，以筛掉竞争者。

尽管售价高达10万美元，但仍挡不住粉丝们的狂热购车欲望。DMC-12将复产的消息对外公布没多久，超过3500封申购邮件让DMC官方邮箱一度瘫痪。

　　狂热的市场反馈给了Stephen Wynne信心，但500台的限额也如“达摩克利斯之剑”般悬在头上。既然老旧的内燃机技术制约了DMC-12的大规模复产，那借助电气化大趋势让DMC-12完成转型，以全新的电动车形象完成品牌与产品的涅槃重生，又何乐而不为呢？

尽管与保留经典的初衷似乎有些背道而驰，但电动化能让DMC-12规避产能限制则是很现实的好处。可以说从这个想法萌生的那一刻起，DMC-12的复活已经从粉丝的热爱与情怀，变质成了一门纯粹的生意。

　　从2019年起，就有媒体陆续释放出DMC-12将转型为纯电动车型的相关信息；2021年意大利知名设计和工程公司Italdesign- Giugiaro公司率先在社交媒体发布了一则消息，其中包含DMC-12老款车型的图片以及一款带有DMC标识的新车剪影，相当于官宣了其将与DMC合作开发全新电动车型；之后又有媒体曝光，来自英国的工程公司，同时也是Fomula E电池供应商的Williams Advanced Engineering也将参与其中，为新车提供技术方案。

2021年，由意大利知名设计和工程公司Italdesign- Giugiaro发布的这张图片，向世人公开了DMC向电动化转型的战略。

↑ DMC官方发布的短视频显示了新车将会继承DMC-12的鸥翼门设计，但前脸与Italdesign公布的剪影略有不同

　　直到今年2月，DMC终于决定从幕后走到台前，在社交媒体上正式发布了一则仅13秒的短视频，揭示了一款采用鸥翼门的全新纯电车型，不过目前尚不清楚新车型会沿用DMC-12的经典名称，还是会采用Delorean EVolved（译为演变，其中包含EV，可谓一语双关）的名称。不过也无需等待太久：今年的8月18日，DMC会发布这款全新车型，届时谜底将正式揭晓。