内燃机倒计时 德系品牌何时停售燃油车

　　[爱卡汽车 深度观察 原创]

　　比亚迪在4月3日宣布将正式停止生产燃油车，也成为了全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企。随着新能源车型的发展，以及全球各地日益严格的排放法规，传统车企也都陆续发布了各自的燃油车禁售时间节点，并且开始大力布局新能源车型。这其中，德系品牌也是首当其冲，今天我们就来盘点一下，德系品牌中各车企们都是准备何时开始禁售燃油车型，并且目前进展到何种程度了。

　　大众汽车：2035年欧洲开始禁售燃油车

　　在2021年6月时，时任大众汽车销售总监克劳斯·泽尔默在接受外媒采访时透露，大众汽车计划在2033年至2035年之间退出欧洲的内燃机汽车业务，并大力发展纯电动汽车，最迟将在2050年实现碳中和。不过此项决定仅针对欧洲市场，北美以及中国市场这一时间节点将会稍晚一些。并表示，南美和非洲的禁令日期将更长，主要是因为当地政策和基础设施还没有为电动汽车做好准备。而在去年初时大众就已经宣布将会停止新的内燃机研发工作。

时任大众汽车销售总监克劳斯·泽尔默透露，大众汽车会在最晚2035年时在欧洲停售燃油车，进而全面在欧洲生产和销售纯电动车型。

　　大众汽车也确实如它自己所说，在中国市场，大众汽车决定在2030年前，将传统燃油车产量削减至60%。从这个时间规划上来看，大众汽车在中国市场未来的近10年中，燃油车虽然会越来越少但也并非会完全停产。

　　其实大众汽车很早就开始电气化的布局了，2015年时大众汽车就发布过e-Golf纯电动车型，这款车是基于高尔夫车型打造而来的“油改电”车型。而此时大众汽车已经发布了全新的MEB纯电平台，随后在2020年12月，大众汽车e-Golf正式停产，为基于大众MEB平台的所打造最新产品ID.3让路。目前，大众汽车在欧洲市场除了拥有已经提过的ID.3之外，目前还拥有ID.4和即将量产的ID.BUZZ。

大众e-Golf的停产就是为了给使用MEB平台的ID.3留出产能，而ID.3也将在未来接替高尔夫在大众燃油车中的位置，成为大众纯电家族中的顶梁柱。

ID.BUZZ同样源自于大众MEB平台，这款车在今年的3月份正式发布，极致的复古造型设计让其备受好评。

　　而在国内市场，大众汽车也已经引入了ID.3与ID.4车型，并且ID.4车型分别在一汽-大众与上汽大众进行投产，并且大众汽车还在中国市场推出了特供的ID.6车型，同样分别在“南北”大众进行投产。而除了基于MEB平台所打造的车型之外，大众汽车在中国市场还推出过高尔夫·纯电、宝来·纯电、朗逸电动版、途岳纯电版等纯电车型，以及目前在售的途观L PHEV、帕萨特PHEV、迈腾GTE插电混动、探岳GTE插电混动以及进口大众途锐eHybrid等插电式混合动力车型。

ID.6则是大众在中国市场中的特供车型，分别由“南北”大众各自生产，不论是配置、驾驶感受还是实际续航表现，在合资品牌纯电动车型中很有竞争力。

在ID.系列之前，大众还曾在国内推出过高尔夫·纯电、宝来·纯电以及朗逸电动版等车型，但目前已经停止生产。

大众在国内显然走的是纯电+插电式混动的模式，更为丰富的产品规划，也能够获得更好的市场销量。

　　小结：在面对不同的市场时，大众汽车对于禁售燃油车有着不同的时间节点，但从发布的时间线来看，大众汽车应该还是希望燃油车存活的时间更长一些，2035年欧洲停售燃油车主要是因为欧盟设置了一个禁售时间节点，大众自然也就只能遵从。而国内目前还没有明确燃油车会在何时禁售，因此大众汽车也只是将传统燃油车产量进行削减，不过也不排除随着政策的推出，大众汽车会随时调整在国内的销售策略。

　　奥迪：2033年停售燃油车 中国市场除外

　　奥迪同样在2021年初时宣布将会停止内燃机的研发，并在2025年奥迪品牌将推出旗下最后一款全新燃油车型。而在之后不久，奥迪官方就宣布将会在2033年将停止销售燃油车。

　　据此计划，从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品，并不再推出新款燃油车，甚至连油电混合车型也不在考虑范围之内，旗下车型将实现80%电气化；到2028年，奥迪将会彻底转型纯电动车品牌；奥迪RS运动部门将在2030年完成电气化升级和转型。到2030年，奥迪的目标是完全提供高性能电动和插电式混合动力车车型。至2033年，奥迪计划逐步停止内燃发动机的生产，目标是最迟在2050年实现零碳排放。

奥迪电动化的决心非常大，不光是奥迪自身，甚至连奥迪的高性能RS运动部门都已经确定会全面电动化。

　　奥迪计划将大幅扩展纯电动车型阵容，包括全新奥迪e-tron GT、奥迪RS e-tron GT、奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron等车型在内，到2025年奥迪目标在产品谱系中拥有超过20款电动车型。

面对国内市场，奥迪将逐步导入Q4 e-tron、、Q5 e-tron、e-tron GT等车型。到2026年，将在中国市场推出包括奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron系列等产品在内的10款纯电动车。

届时，奥迪A6将会出现燃油版A6L与纯电版A6 e-tron这两个出自不同平台，且外观差异巨大的同级别车型一同销售。

　　不过奥迪方面预计，2033年后，中国市场对燃油车型的需求或继续存在，因此奥迪可能会在中国市场继续提供本土生产的燃油车型。

　　小结：距离奥迪全面停产内燃机车的2033年还剩下11年的时间，虽然国内市场奥迪不会停售燃油车，但作为新能源大国，奥迪全新的电动车型预计依然会在国内进行销售。从现有的产品规划来看，奥迪的“e-tron”系列车型将毫无疑问的成为未来的主力。