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内燃机倒计时 德系品牌何时停售燃油车

第 1/2 页:大众2035/奥迪2033年禁售燃油车
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  [爱卡汽车 深度观察 原创]

  比亚迪在4月3日宣布将正式停止生产燃油车,也成为了全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企。随着新能源车型的发展,以及全球各地日益严格的排放法规,传统车企也都陆续发布了各自的燃油车禁售时间节点,并且开始大力布局新能源车型。这其中,德系品牌也是首当其冲,今天我们就来盘点一下,德系品牌中各车企们都是准备何时开始禁售燃油车型,并且目前进展到何种程度了。

德系

  大众汽车:2035年欧洲开始禁售燃油车

  在2021年6月时,时任大众汽车销售总监克劳斯·泽尔默在接受外媒采访时透露,大众汽车计划在2033年至2035年之间退出欧洲的内燃机汽车业务,并大力发展纯电动汽车,最迟将在2050年实现碳中和。不过此项决定仅针对欧洲市场,北美以及中国市场这一时间节点将会稍晚一些。并表示,南美和非洲的禁令日期将更长,主要是因为当地政策和基础设施还没有为电动汽车做好准备。而在去年初时大众就已经宣布将会停止新的内燃机研发工作。

大众时任大众汽车销售总监克劳斯·泽尔默透露,大众汽车会在最晚2035年时在欧洲停售燃油车,进而全面在欧洲生产和销售纯电动车型。

  大众汽车也确实如它自己所说,在中国市场,大众汽车决定在2030年前,将传统燃油车产量削减至60%。从这个时间规划上来看,大众汽车在中国市场未来的近10年中,燃油车虽然会越来越少但也并非会完全停产。

  其实大众汽车很早就开始电气化的布局了,2015年时大众汽车就发布过e-Golf(参数|询价)纯电动车型,这款车是基于高尔夫(参数|询价)车型打造而来的“油改电”车型。而此时大众汽车已经发布了全新的MEB纯电平台,随后在2020年12月,大众汽车e-Golf正式停产,为基于大众MEB平台的所打造最新产品ID.3(参数|询价)让路。目前,大众汽车在欧洲市场除了拥有已经提过的ID.3之外,目前还拥有ID.4和即将量产的ID.BUZZ。

上汽大众2021款大众ID.3大众e-Golf的停产就是为了给使用MEB平台的ID.3留出产能,而ID.3也将在未来接替高尔夫在大众燃油车中的位置,成为大众纯电家族中的顶梁柱。

 

IDID.BUZZ同样源自于大众MEB平台,这款车在今年的3月份正式发布,极致的复古造型设计让其备受好评。

  而在国内市场,大众汽车也已经引入了ID.3与ID.4车型,并且ID.4车型分别在一汽-大众上汽大众进行投产,并且大众汽车还在中国市场推出了特供的ID.6车型,同样分别在“南北”大众进行投产。而除了基于MEB平台所打造的车型之外,大众汽车在中国市场还推出过高尔夫·纯电、宝来(参数|询价)·纯电、朗逸(参数|询价)电动版、途岳(参数|询价)纯电版等纯电车型,以及目前在售的途观L(参数|询价) PHEV、帕萨特(参数|询价)PHEV、迈腾GTE(参数|询价)插电混动、探岳GTE(参数|询价)插电混动以及进口大众途锐(参数|询价)eHybrid等插电式混合动力车型。

一汽-大众2021款ID.6 CROZZID.6则是大众在中国市场中的特供车型,分别由“南北”大众各自生产,不论是配置、驾驶感受还是实际续航表现,在合资品牌纯电动车型中很有竞争力。

大众在ID.系列之前,大众还曾在国内推出过高尔夫·纯电、宝来·纯电以及朗逸电动版等车型,但目前已经停止生产。

上汽大众2022款途观L混动大众在国内显然走的是纯电+插电式混动的模式,更为丰富的产品规划,也能够获得更好的市场销量。

  小结:在面对不同的市场时,大众汽车对于禁售燃油车有着不同的时间节点,但从发布的时间线来看,大众汽车应该还是希望燃油车存活的时间更长一些,2035年欧洲停售燃油车主要是因为欧盟设置了一个禁售时间节点,大众自然也就只能遵从。而国内目前还没有明确燃油车会在何时禁售,因此大众汽车也只是将传统燃油车产量进行削减,不过也不排除随着政策的推出,大众汽车会随时调整在国内的销售策略。

  奥迪:2033年停售燃油车 中国市场除外

  奥迪同样在2021年初时宣布将会停止内燃机的研发,并在2025年奥迪品牌将推出旗下最后一款全新燃油车型。而在之后不久,奥迪官方就宣布将会在2033年将停止销售燃油车。

  据此计划,从2026年开始,奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品,并不再推出新款燃油车,甚至连油电混合车型也不在考虑范围之内,旗下车型将实现80%电气化;到2028年,奥迪将会彻底转型纯电动车品牌;奥迪RS运动部门将在2030年完成电气化升级和转型。到2030年,奥迪的目标是完全提供高性能电动和插电式混合动力车车型。至2033年,奥迪计划逐步停止内燃发动机的生产,目标是最迟在2050年实现零碳排放。

Audi Sport2021款奥迪RS e-tron GT奥迪电动化的决心非常大,不光是奥迪自身,甚至连奥迪的高性能RS运动部门都已经确定会全面电动化。

  奥迪计划将大幅扩展纯电动车型阵容,包括全新奥迪e-tron(参数|询价) GT、奥迪RS e-tron GT(参数|询价)、奥迪Q4 e-tron(参数|询价)和奥迪Q4 Sportback e-tron等车型在内,到2025年奥迪目标在产品谱系中拥有超过20款电动车型。

奥迪(进口)2021款奥迪Q4 e-tron面对国内市场,奥迪将逐步导入Q4 e-tron、、Q5 e-tron、e-tron GT等车型。到2026年,将在中国市场推出包括奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron系列等产品在内的10款纯电动车。

奥迪(进口)2021款奥迪A6 e-tron届时,奥迪A6将会出现燃油版A6L与纯电版A6 e-tron这两个出自不同平台,且外观差异巨大的同级别车型一同销售。

  不过奥迪方面预计,2033年后,中国市场对燃油车型的需求或继续存在,因此奥迪可能会在中国市场继续提供本土生产的燃油车型。

  小结:距离奥迪全面停产内燃机车的2033年还剩下11年的时间,虽然国内市场奥迪不会停售燃油车,但作为新能源大国,奥迪全新的电动车型预计依然会在国内进行销售。从现有的产品规划来看,奥迪的“e-tron”系列车型将毫无疑问的成为未来的主力。

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