舒适运动两相宜 沃尔沃XC60试驾报告

　　讲真，沃尔沃XC60的颜值在众车云集的中型SUV市场中其实不算出类拔萃，既没有过激的设计，也没有很惊艳的亮点，不会给所有人留下特别深刻的印象。不过SPA平台的短前悬设计，赋予XC60恰到好处的车身比例，也让这个横置平台的SUV看起来像是一台后驱车，简而言之就是“看起来更高级”。再加上沃尔沃“有内涵、不张扬”的调性，沃尔沃XC60可以说是符合大多数人心目中“一台豪华中型SUV该有的样子”。

作为中期该款的沃尔沃XC60在外观设计上并没有太大的变化，仍然采用了豪华版与运动版并行销售的方式。本次试驾的豪华版采用的直瀑式镀铬格栅内部增加了“折痕造型”，营造了立体深邃的空间感。新车前杠两侧扰流造型有所扩大，装饰性的进气格栅口延伸至更高的位置。内部的分体式镀铬条改为了一体式。进气格栅下方增加的贯穿式镀铬饰条在视觉上塑造了一种宽体的效果。

沃尔沃XC60的侧面线条以简约平直的切线为主，下窗线在C柱位置有一个明显上扬，使车尾的视觉重心高于车头和车身，营造出一种后高前低的“俯冲”感，赋予了整车很强的运动感。平直的车顶并未采用溜背设计，很好的保留了后排空间和后备箱高度，也使整车在运动和稳重以及实用性方面取得了较好的平衡。

此外，轮毂的造型也能一眼辨别两者，豪华版采用了10辐轮圈，运动版则采用了5辐轮圈。在汽车的外形语言中，多辐轮圈往往代表其强调豪华感和稳重的视觉效果。而5辐轮圈通常造型简约，线条粗壮，具有很强的力量感，可以很好的突出运动属性。

来到车尾，我们可以看到“维京战斧”造型的尾灯非常霸气，与车头的“雷神之锤”头灯形成了很好的呼应，使车头车尾都极具力量感和辨识度。

内饰以及科技部分的提升是此次中期改款的重点项目。内饰设计方面，新车继续沿用了品牌一贯的欧式、简约风格——斯堪的纳维亚风格。其风格核心是注重实用功能，在形式和装饰上保持克制，尽可能采用自然材料，从而打造出一种和谐美感。

首先映入眼帘的就是这个水晶档杆，它来自瑞典的国宝品牌Orrefors。大家可能对施华洛世奇比较熟，但如果用白酒作比喻，Orrefors相当于茅台，施华洛世奇则只能算洋河大曲。这个水晶档杆除了来头大，实际手感也非常“巴适”，午后顶着烈日进入车内，伸手换挡时那股温润清凉的触感令人沉迷。

车内的麋鹿之角中控漂流木饰板也很别致。漂流木是木头长期在大海漂浮形成的一种特殊材料，拥有非常独特的颜色和纹理。漂流木饰板如一条横带，从左至右贯穿整个沃尔沃XC60座舱，包裹住触摸屏和空调出风口，精美的线条和纹理营造出一种自然流动的美感。

沃尔沃沃尔沃XC60的车机系统发生了质的飞跃，它配备了英特尔车规级四核CPU车载芯片，采用全新原生安卓车机系统，安全稳定、操作灵敏、响应精准、迭代迅敏，同时它还携手阿里、腾讯、华为等各领域合作伙伴，打造了领先的车机四大件，包括同级唯一的科大讯飞自然语音语义识别系统，在线导航、娱乐影音和应用生态。而且通过微信扫码登录，即可实现车机系统账号互通和场景串联，非常方便。

实际上手使用系统反应速度以及UI设计、逻辑设计都没有问题，提供车联网、导航在内的诸多功能，实用性很强。值得一提的是，沃尔沃XC60采用的科大讯飞语音功能、华为应用市场和高德地图等软件，都是为沃尔沃量身定制，所以使用起来更贴心。

刚才提到豪华相关，就必须要一点一点介绍沃尔沃为沃尔沃XC60花费的心思，甚至有很多用心的设计我们并不能很直观地用眼睛感受到，但沃尔沃也愿意为其花费成本，足以见得豪华产品的营造绝不仅仅是浮于表面的奢华LOGO，更是背后无数设计师智慧的展现。

沃尔沃新款XC60车内座椅均采用瑞典皇家医学院共同研发的座椅，可以根据不同身型实现最大程度贴合，无论是长途驾驶还是短途乘坐，座椅完全贴合之后一定会在很大程度上减缓疲劳，带来舒适的驾乘感受。

沃尔沃在XC60一台车上集成了太多太多硬核功能、又融入了很多带来豪华体验的硬件配备，来自北欧的沃尔沃向来都是这样注重细节，潜心打造出的车型，才是大家想要的豪华。

　　编辑点评：

　　经过与沃尔沃XC60的长时间“亲密接触”，可以说这次的升级还是十分全面的，相比其他品牌车型的中期改款，沃尔沃XC60显得更有诚意！尤其是原生安卓系统与科大讯飞语言系统的加持，不仅提升了用户的日常使用便利性，同时也符合了当下的智能流行趋势。再加上全系搭载的混动系统，更是在保证其行驶质感的同时，也提升了车辆的燃油经济性。那么通过这辆全新的XC60，我们也可以看到沃尔沃面对行业革新的一种改变。相信在未来，沃尔沃除了“安全”二字，同样也能用“智能科技”来引领时代的潮流！

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