战羊的终极奥义 试驾光阳KRV 180 TCS

战斗味十足的裸把设计为后期改装留下了充足空间，当然改装刹车上泵也变得更轻松。比较有代表性的战斗羊SMAX155、FORCE155、DRG BT等车型均采用这种适合改装的裸把。

对于这种车型来说，并不需要过于奢华的仪表，能够将行车信息展示的清晰易读即可，但比较有意思的是即便是这个价位车型，光阳依然没有加入行车电脑显示功能，而且还将警示灯显示区域安装在车把上，有点别出心裁的意味。

无钥匙系统是光阳中高端车型的标配，高度集成的电门锁使用非常便捷，为了增加夜间使用的便利性，无钥匙旋钮还加入了蓝色背光。

此次我们试驾的是TCS版本，所以在左侧手把上设置了TCS开关按键，这也是继赛艇350、Xciting S400之后，光阳第三款加入TCS的车型。

打开TCS后，车把上的警示灯区域会有醒目的TCS警示灯提示。

前置燃油加注口的设计这里就不用多说了，非常实用的配置。

两个USB接口，一个为QC3.0快充口，为电子产品供电效率提升做出保障；在车头下方还贴心的设置了“汤汤水水钩”再一次满足了消费者们对实用性的期待。

KRV前部的开放式储物盒空间极大，极限可以容纳四个矿泉水瓶。

座桶空间表现中规中矩，虽然可以容纳一顶全盔，但SHOEI X14这种自带大尾翼的盔型放下去会顶坐垫，如果你是个狠人且不心疼头盔，硬盖也是可以的。

在光阳为数不多使用倒叉的车型中，与KRV颇具渊源的雷霆王180就是其一，但倒叉设计并没有延续到KRV上，有些令人遗憾。后减震部分采用了中置布局，并且平卧安装也能够在保证获得充分行程的同时，减少纵向空间需求。

刹车系统并没有太多亮点，但也是这个级别中合格的水准，前部为270mm单碟搭配单向双活塞卡钳，后部为234mm单盘搭配单向双活塞卡钳，前后标配ABS系统。

KRV的最大卖点，同时也是车辆操控性的性能保证，就是其搭载的PTM传动系统，我们熟悉的双缸大羊AK550、TMAX等车型都是类似结构。PTM传动系统有别于以往单杠踏板车将整个离合器系统与后轴相连，而是通过铝合金摇臂与皮带组合，在保证发动机总成集中在车身前部的同时，大幅减低后轮的簧下质量，极大改善了以往单缸车型重心偏后的天生弊端。