凯旋Tiger Sport 660上市 售价105895元

　　[爱卡摩托 资讯 选车 图库]

　　Tiger Sport 660成为2022年凯旋向中国市场中投放的首款车型，售价为105895元。作为660平台的第二款车型，Tiger Sport 660以Trident 660为载体，通过融入大面积导流罩，修改骑行三角，营造出以一种运动休旅车的感觉。而它也是整个Tiger家族中唯一一款从街车平台演变而来，甚至比Tiger 850 Sport更偏公路取向。

从外观上看，你很难将Tiger Sport 660于Tiger家族的任何车型关联起来，源自街车平台的它更符合运动旅行车的基调。加宽且面积更大的扰流板为驾驶员提供非常充足的风阻保护，大尺寸风挡也不仅仅是装饰。

虽然一直说它是Trident 660同平台，甚至直接是由街车简单的调整而来，实际这并不算一个谨慎的说法，为了保证操控性和追求减重效果。副车架和摇臂都进行调整。车把大幅加高加宽，脚踏位置调整，整体骑行三角更舒适、更适合长途骑行。

车架的细微调整让它拥有更大的拖曳距和更大的轴距（Trident 660 1401mm/Tiger Sport 660 1418mm），同时重量也来到了206kg。

LED分体式大灯是标配，虽然好看但同样缺少了一些Tiger家族的特征，但对于一款注重运动性的车型来说，这种全新风格未为不可。

Tiger Sport 660使用了与Trident 660风格构造类似的液晶仪表，下部液晶屏主要负责车机功能显示。说到功能性，Tiger Sport 660同样具备凯旋线控油门技术，同时拥有公路、雨天两种驾驶模式，每个模式都具备不同的动力响应级牵引力控制级别。

刹车系统与Trident 660基本相同，同样是由日信提供的产品，不过对于10万级别的车型来说，刹车系统稍显廉价。

在动力系统方面，Tiger Sport 660依然搭载的是那台660cc直列三缸发动机，这台发动机在Trident 660上的最大功率为60kW（81马力）/10250rpm，最大扭矩63.7Nm/6250rpm，目前还尚不确定厂家是否会针对新车对动力进行调整，不过这台三缸发动机带来的惊喜显然要比那些同级双缸日系车强了不少。

虽然是运动旅行，但Tiger Sport 660还是配备了150mm行程的41mm倒叉；17L油箱容量看上去不算大，但满足一个中长途出游问题不大。

护手、边箱、尾箱都是Tiger Sport 660的可选配件，全副武装后更有旅行车的味道。

　　总结：

　　Tiger Sport 660是660系列中非常重要的成员，多功能属性为它增添了更多乐趣。虽然继承Tiger名号，但并不能期待它在ADV领域有什么建树，毕竟前后17寸的公路轮组主要还是为了在柏油路上行使，但这类车型对于中国消费者来说还是比较有吸引力的，川崎Versys 650、宝马F900XR都是不错的例子，而Tiger Sport 660的价格也正好出于两者之间。Tiger Sport 660比较强势的一点是拥有3缸发动机，平顺性和动力是同级双缸车型所不能比拟的，未来表现可期。

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