两家合资本田在接手HondaWing后,对于小排量市场的投入依然没有放松,毕竟在数据层面上看,通路车型依然是销售主力。其中新大洲本田的动作最为明显,除了近期热度极高的CRF190L外,裂行也首次进行了改款,而且同期还推出了代步利器NS110L,这款简单实用的车型在城市中的优势尤为明显,但对于追求个性化的消费者似乎又缺了点什么,所以本期的主角NS110Q便正式登场。
新大洲本田NS110Q售价表 | |
车型 | 售价(元) |
NS110Q | 8899 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
虽然NS110Q继承了NS110的名号,但实际上两款车在外观上似乎并找不到什么继承的地方,尤其是风格上更是呈现出两极分化的效果。NS110Q采用更加圆润的造型设计,并且采用短车头与前分离挡泥板组合,为整车增添了几分运动气息,NS110L上那种稳重感褪去了大半。
圆润的线条很好的将车身窄的劣势所掩盖,视觉上的饱满让它看上去比NS110L更大。实际上为了保证灵巧动感的外观,NS110Q的车身正面并没有外扩太多,所以对于体型较大的驾驶员来说,风阻保护效果可能欠佳,但即便是这样,灵巧纤细的车身在城市中依然是一个不容忽视的优点。
在车身尺寸方面,1726x671x1095mm的规格并不会让它在同级车型中占到太大便宜,以竞品铃木小海豚来说,除了长度外NS110Q并没有太明显劣势。103kg的轻盈体重和128mm的离地间隙,让实用性得以增强,即便是女生也可以轻松驾驭。
你在新大洲本田的踏板车序列中绝对见不到这种创新的车头设计,更少的板件结合营造出了一种简约效果,搭配上钛灰银/亚光橙的独有配色,使它成为整个110家族中最具辨识度的车型。
位于前面板中央的钻石型大灯采用LED光源,这也是NS110Q比NAS110L贵的原因之一,搭配上“U”型日行灯后,科技感直面而来。但仔细观察后发现,我愈发觉得这个大灯就是来源于自家电动车产品-V-GO。
尾灯部分是NS110Q最为标新立异的地方,“U”造型的刹车灯同样为LED光源,搭配上继承在挡泥板上的箭型转向灯,整车显得更加年轻。
车尾部分同样没有增加过多复杂线条修饰,圆润的过渡配合磨砂漆面行成了独特的质感,在万元以内,NS110Q绝对是能够最大限度彰显个性的车型之一。
同样拿铃木小海豚和NS110L来做对比,NS110Q的明显更胜一筹,虽然没有标新立异的造型和更大的乘坐空间,但白色缝线和更强的支撑感,是另两款车型都不具备的。
为了保持动感的车身造型,NS110Q的脚踏板不如NS110L那么大,而且踏板前部也没有平滑过渡,无法像后者那样拥有半个分段式脚踏,但就面积来说是足够用的。
NS110Q同样使用了这一级别标准的前后10寸轮圈,但它特别之处在于增加了橙色喷涂,在轮圈造型与NS110L保持一致的情况下,年轻人肯定更乐于去选择鲜艳且带有运动感的颜色。
在轮胎方面NS110Q并没有太多惊喜,轮胎由诚远提供,前后规格均为100/90 R10。
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