那些“弯道超车”战略的追随者（上）

　　可以说在自家纯电动车产品正式推向市场前，Vinfast已经做好了自主电池供应的充分准备，规避未来可能出现的产能受电池供应商制约的风险。但你以为Vinfast或者说其母公司Vingroup的布局就到此为止了？那你也太小看这家越南企业了。

Vinfast同时也在积极布局电池产业，图为韩国电池业巨头LG与Vinfast合资成立的电池公司。

国内知名电池企业国轩高科达也与Vinfast在今年8月成协议，两家公司将在纯电动汽车电池（LFP磷酸铁锂电芯）的研发和生产方面进行合作。

　　作为Vingroup集团旗下的另一科技品牌，VinAI公司在近年来将重心放在了汽车科技的研发上。在今年的越南AI日互动中，VinAI公司发布了包括驾驶员脸部监控系统（DMS）、360°车身环绕监控系统（包含对轮胎和车顶的图像监控）以及L2+级别的驾驶辅助系统（别乐，对于汽车工业薄弱且起步较晚的越南而言，这种成就已实属不易）。

另一家Vingroup旗下的企业——VinAI则专注于汽车智能科技的研发，目前成果包括驾驶员脸部识别系统、360°含车顶和轮胎的图像监控系统、L2+级别的驾驶辅助系统等。

　　并不需要等待太久，在即将于11月开幕的洛杉矶车展上，VinFast就将推出旗下两款最新的纯电动SUV车型——VF e35和VF e36。对于这样两款可以算是举越南全国之力而造的车型，老实说我个人还是挺期待它们的亮相的。Vinfast目前已经通过在河内、胡志明市、海防、大港等城市设立名为VinBus运营公司来经营电动巴士。而在Vinfast的新能源车大计中，到2022年，将制造20000辆纯电动乘用车和大约1500辆电动巴士。

Vinfast旗下的Vinbus公司运营的电动大巴行驶在在越南河内、胡志明市、海防、大港等多个城市。

我们很快就能看到Vinfast在新能源车领域取得的成果了：今年11月的洛杉矶车展上，Vinfast的两款纯电动车型——VF e35和VF e36就将正式亮相（图为VF e35）。

Vinfast希望其生产的纯电动乘用车在2022年能取得2万辆的销量成绩（图为VF e36）。

编辑点评：

　　Vingroup集团及旗下的Vinfast汽车公司，在越南政府的鼎立支持下，成立短短几年后已经在整车制造、电池供应链、汽车科技等一系列新能源汽车相关产业都完成了布局，形成了完全独立自主的闭环。可以想见，背靠近1亿人口且经济还在高速发展的越南市场，未来Vinfast在人口众多、潜力巨大的东南亚市场定将会成为一股不可忽视的势力，同时也会为我们一些有志于在东南亚市场发力的企业（上汽、吉利等）带来一定的挑战。不过就像那句话说的，挑战与机遇并存，毕竟毗邻中国这样一个巨大的市场和新能源产业中心，像Vinfast与国轩高科的合作，未来也绝不会是个例。

　　对这一话题感兴趣的卡友，也请保持对爱卡汽车的持续关注，之后我们还会为您继续更新，下期将为大家带来的是与中国对抗成瘾的印度和“埃苏丹“制下的土耳其。

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