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在今年CFMOTO骑行学院收官之际，春风在现场展示了代号为SR-C21的概念跑车，此举无外乎对外正式宣布“春风要做大跑车了”。新车目前的具体参数未知，从外观上，我们判断这是一辆中量级跑车，发动机采用直列双缸结构（很可能是KTM790发动机），其它细节配置基本到顶。据了解，该车的市售版本将于22年上半年上市发售。
无论是造型设计还是配置细节，考究的用料和创新的解决方案，这辆车都充满了极富激情的竞速特征和年轻潮流的运动形象。虽然官方并未主动透露该车的任何信息，但从实车完整度来看，车辆整体性能值得期待，并应该很快就可以进入到量产发布阶段。
放弃重庆展的密集轰炸，此时选择在赛道亮相，再结合近期进军MOTO3的消息沸沸扬扬，春风这次可谓别有深意，吊足胃口。自2020年2月28日发布250SR开始，春风牢牢占据入门小跑车市场国产车型的头把交椅。2年过去，家族口碑积累和用户基数都已成型，推出升级车款顺理成章。
按照春风一直以来的造车理念和家族化产品设计，加之此次神秘的发动机平台配以竞速感十足的配置标定，全新SR车型应该是一台偏向于激情驾驶的运动型跑车。
随着目前全球顶尖赛事的关注度飙升，春风都占尽了天时地利。可以预见，新一轮国内跑车系列的厮杀大战必将由春风鸣枪，进入到全新阶段。
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