摩博会又来了 今年这些重磅新车别错过

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　　一年一度的重庆摩博会（第十九届中国国际摩托车博览会）又要开始了，历年摩博会都堪称未来中国摩托车市场的风向标，这次新车更是令人眼花。所以此次摩博会开幕前，我们整理出了一些必看新车，虽然不是全部，但也能够为你的观展带来更多帮助。好了废话不多说，让我们直接切入正题。

　　隆鑫无极系列：

　　无极525R是隆鑫全新动力平台下的首款街车，它的出现将接替之前搭载KE500（471cc并列双缸）发动机的无极500R，而且根据官方宣称，全新的525发动机并不是简单的排量叠加，新技术的应用也将让新车拥有更好的操控和加速感，而且根据工信部目录的数据，525R的实际排量达到了494cc，达到了500cc级的合格线，而且动力也来到了39.6kW（53.8马力）。

　　无极250RR是最受期待的仿赛车型之一，目前小排量街跑市场还是相当可观，即便有GSX250R与春风250SR这两个强有力的对手，但无极作为少数能够自研发动机的摩企，250RR的水准不容小觑，首先是针对年轻人喜好而生的高颜值，设计师的功劳最大，其次是这台248cc单缸水冷机的动力，21.5kW（29.2马力），已经超过了春风250SR。

　　无极350AC同样是换芯而来，搭载322cc并列双缸发动机，这款发动机并不是我们首次接触，在凯越321R上的惊艳表现足以令我们期待，而且300cc级的复古双缸，国内市场中鲜有对手。根据凯越321上的动力推测，无极350AC的动力不会有太大变化，性能也有保证。

　　LX350T，隆鑫大踏板终于来了，而且是宝马C400系列的同款发动机，宝马能够这么快的将发动机下放给隆鑫使用，显然比当年的LX650强了不少，而且从图片中看，隆鑫似乎不止偷师了发动机，外观也比较神似宝马的C400系列，这不由得让人想到车架是不是也有相似之处。不过踏板车比较关键的传动系统，目前还不能确定来源，只能寄希望于和宝马一样。

　　凯越系列：

　　善于放卫星的凯越这次终于带来了定心丸产品-凯越321RR。321R大获成功后，321RR的出现只是时间问题，毕竟谁也不会放掉入门级仿赛这个大蛋糕，而且凯越车型一向以性能著称，轻量化同样是它的拿手绝活，就目前已知的资料和321R的素质来看，312RR的表现只会更强。

　　之前搞过点火仪式的800X ADV也要和大家见面了，从外观剪影上看，足够硬派，硬到能和KTM 790 ADV R有一拼，而且在配置方面，800X拥有电子油门、动力模式、牵引力控制、定速巡航、弯道ABS、快速换挡等高阶配置，这些东西不知道是哪家供应商打包给凯越的，但在国产车中能匹敌的也只有春风1250TR-G了。

　　450RALLY不用多说了，之前我们已经见过实车，希望这次能够见到市售版，关注这种小众车型的消费者们期待值早已拉满。

　　专业越野车现在很少有厂家用心做了，凯越不负众望准备在今年摩展交出一份模拟考试答卷，希望在NC250满天飞的当下，带来一股清流。

　　都说凯越逆向出了川崎250四缸，这次我们也将一睹发动机真容，届时参数可能会公布，小排量四缸这种费力不讨好的事国外大厂已经很少坚持到底，凯越抓住了国内消费者对四缸的渴望，无论如何都非常值得期待。

　　赛科龙1000cc运动巡航车：

　　谁也不曾想到宗申从诺顿手里搞到649cc双缸发动机后还能憋出个大招，1000cc这个夺人眼球的数字，配合上运动巡航这一罕见的字眼，这两点就能赛科龙展台围的水泄不通。现在还没有这款车的具体信息，一切都在摩博会17日当天揭晓。