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试驾本田"不倒翁" 爱上外卖小哥的座驾

第 2/2 页:省油轻快则是属于它的特性
第 1/2 页:原本外卖小哥的专用座驾第 2/2 页:省油轻快则是属于它的特性
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试驾本田“不倒翁”如果按照国内的标准,49cc排量是要上“蓝牌”的。当然,它的特点就是省油、轻快。1L燃油大概可行驶50-60km,别忘了,毕竟人家可是“干苦力”的。发动机除了电启动之外,还保留了脚启动的方式,当电瓶没电时以备不时之需。

试驾本田“不倒翁”仪表盘的设计仿佛回到了上世纪80年代,各项功能的显示非常直观,用“一目了然”来形容再恰当不过了。表底60km/h,对于一款排量仅为49cc的摩托车而言别要求太高。

试驾本田“不倒翁”“不倒翁”的核心,通过这个停车拨杆,锁止之后便能保持车辆无法左右倾斜。左右手把的控制区域,仅有最基本的几项功能按键。

试驾本田“不倒翁”    试驾本田“不倒翁”

试驾本田“不倒翁”手把加热算是整车唯一的“高端”配置,可为“外卖小哥”在腊月寒冬带来些许暖意。手把加热是原厂选装配置,我特意查了一下价格,15400日元,大概900元人民币,看来原厂货在哪都不便宜。

试驾本田“不倒翁”Gyro X的主要作用就是代步,放平心态,驮着180斤的我也能“身手矫健”。对比了一下我们更为熟悉的新大洲本田自由的数据,单缸风冷50cc发动机能够输出最大功率2.8kW(3.8马力)/8250rpm,最大扭矩3.5Nm/7500rpm,Gyro X算是相当强劲了。

试驾本田“不倒翁”座高735mm,最小离地间隙85mm,最小转弯直径3.4m,身高186cm的驾驶者骑上去好像也不会显得比例失调。

试驾本田“不倒翁”只要你想、你敢,倾斜的角度极大,极限可以做到人倒车不倒。

试驾本田“不倒翁”Gyro X最大特点是即使在低速行驶时,也能实现极高的稳定性。通过配备可最大程度抑制后轮浮动的摆动机构和后轮差速器,在任何路段行驶都能保持抓地力。

试驾本田“不倒翁”    试驾本田“不倒翁”

试驾本田“不倒翁”别看是一款三轮摩托车,同样能够让你享受到压弯的乐趣。之前70万元的本田金翼正三轮就有朋友说不能压弯要它何用,那您看看这款呢?

试驾本田“不倒翁”各位先不聊了,送外卖快超时了,各位回见!

  编辑点评:本田Gyro X一直没有引入国内销售,但随着国内对正三轮摩托车政策的放开,不知道本田是否会有所动作。但不可否认的是,它的粉丝大有人在。当然,喜欢和购买是两回事,404800日元的价格,大概2.4万元人民币,您愿意出手吗?

精彩内容回顾:

累不倒的工作狂 本田“不倒翁”摩托车

70万元的金翼正三轮 这才是陆地巡洋舰

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