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试驾本田"不倒翁" 爱上外卖小哥的座驾

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  前几天的“父亲节礼物”着实贵了点儿,所以大周一的,咱们又得去努力“搬砖”了。今天这款,原本就是打工人之一——外卖小哥的专用座驾,结果推出之后受到众人的热烈追捧。它的“经典”之处在于从1982年诞生至今,将近40年的时间外观几乎就没变过样……或许“懂行”的朋友已经猜到了,没错,它就是本田Gyro X,也就是大名鼎鼎的本田“不倒翁”。

试驾本田“不倒翁”

试驾本田“不倒翁”本田推出类似三轮摩托车的历史可以追溯到1970年,关于这段,您可以先看看后面的精彩内容回顾——累不倒的工作狂。要说这一系列中最为经典的,非眼前这款Gyro X莫属。从1982年推出至今依然在售,而且“从未改变”。这款原本定位商用的三轮摩托车,寿司店送个外卖,快递员派送快件等,都曾是它活跃的最佳舞台。

试驾本田“不倒翁”    试驾本田“不倒翁”

试驾本田“不倒翁”Gyro X的车身尺寸非常小巧,长宽高分别为1700×665×1050mm,轴距仅为1205mm。如果算上这块原厂前风挡的话,高度升至1405mm。注意啦注意啦,这款三轮摩托车的核定载人数仅为一人,也就是说,自己踏踏实实“干活”就好。

试驾本田“不倒翁”前面板处有一块可以开启的盖板,难不成是散热用的?

试驾本田“不倒翁”这款车型最大的好处就是老少皆宜,三轮本身的稳定性就要优于两轮,更何况还有独特的“不倒翁”装置加持。Gyro X的前轮规格为90/100-10,后轮为130/70-8,前后均配备了直径为130mm的鼓式制动器。座椅下面为油箱,油箱容积4.6L。再往下有个盖板,打开盖板则是电瓶,充分利用这些宝贵的空间。

试驾本田“不倒翁”    试驾本田“不倒翁”

试驾本田“不倒翁”    试驾本田“不倒翁”

试驾本田“不倒翁”载物的话就靠前车筐和后货架,这些也都是原厂配置。前车筐可承重4kg,后货架可承重10kg。另外,如果认为后货架不方便且不保险,原厂也提供95L带锁的尾箱进行替换。

试驾本田“不倒翁”    试驾本田“不倒翁”

试驾本田“不倒翁”从车尾看去还是很敦实的,牌照架处的“X”表明了身份。不论前大灯、后尾灯,还是前后转向灯,均为卤素光源。倒挡?不存在的。Gyro X的车重仅为113kg,推起来并不费力。

试驾本田“不倒翁”外观几乎就没变过样,但随着环保意识的日渐高涨,发动机倒是从最初的二冲程被四冲程单缸水冷49cc发动机所替代,其最大功率3.4kW(4.6马力)7500rpm,峰值扭矩4.4Nm/7000rpm。

 

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