[原创]

博物馆巡礼——北京汽车博物馆探馆游记

157 大图 71

: 孙帅 2021-05-23 00:00:10 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/5 页：工程技术与赛车运动: 第 1/5 页：博物馆参观攻略及一层展品第 2/5 页：时代的车轮滚滚向前第 3/5 页：汽车生活与创新未来第 4/5 页：工程技术与赛车运动第 5/5 页：诞生发展与汽车社会

浏览全文 (共计5页)

展馆第四层为“进步馆”，主要展示了汽车的内部结构、工程技术和设计生产，设有象征展示、工程技术、汽车设计、赛车运动和生产制造5个展区及14个主题。

最初的汽车工厂都是手工作坊，伴随着砧台上叮当的锻造声和火炉中跳跃的火苗，工人们在简陋的环境中手工打造汽车。 1896年春天，汽车巨人亨利. 福特时年30岁，也是在自家后院制成了第一辆实验汽车。1913年，福特公司在汽车城底特律建立了世界上第一条汽车装配流水线，并获得巨大成功。

继续向前走，便看到一条赛道将现有的世界级汽车赛事相连，在每一台参赛车辆旁边，都有着该项比赛的相关介绍。其中包括世界房车锦标赛、勒芒24小时耐力赛、世界汽车拉力锦标赛、达喀尔拉力赛以及著名的F1。

由恩佐·法拉利创办于1947年的法拉利汽车公司一直以制造一级方程式赛车及高性能跑车而闻名，法拉利赛车在全世界的赛道和公路赛中先后赢得了5000多次胜利，成就了其今天的传奇。这台法拉利Dino 246 GTS是1968年恩佐·法拉利为纪念逝去的爱子Dino而设计的车型，该系列车型也是著名的街头跑车之一。

自1927年T-38A汽车起，布加迪公司开始生产双座运动跑车，实现了速度和舒适性的完美结合。这辆布加迪T-38A汽车产于1928年，为本馆二级藏品，其最初的拥有者是英国布加迪汽车俱乐部的创始人之一杰克·列诺夫·巴顿，后曾为美国东部布加迪汽车俱乐部主席彼得·威廉森所有，其原装率为70%左右，对于跑车而言原装率极高。