电动车的先驱，具有里程碑意义的电动车

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　巴黎气候协定的签署让各国政府将减少二氧化碳排放列为经济发展的关键，我国也提出了“碳中和”的目标，并以此为国策。汽车的电动化作为减少二氧化碳排放的关键一环，早已被各大汽车品牌列上日程。不过，早在一百多年前，电动车就已经出现，但大多受制于技术的不成熟与高昂的成本，最终成为了历史。今天我们就来梳理一下那些具有里程碑意义的电动车。

　　世界上第一辆电动车

世界上公认的第一辆电动车来自一个名叫Gustave Trouvé法国发明家。为什么称其为发明家？因为除了电动车之外，他还拥有电动摩托艇、电动陀螺仪、军用电报机在内上百项发明。有意思的是，他发明电动车的时间是1881年，比卡尔·奔驰发明第一辆汽车早了整整五年。

　　La Jamais Contente：世界上第一辆速度超过100km/h的公路车

这是一款来自比利时的电动车，它是人类历史上第一款速度超过100km/h的公路车。它拥有鱼雷一般的轮廓，这是为了让它拥有更低的风阻，它的车身采用铝、钨和镁的合金制成，拥有较低的自重。采用两台直接驱动的25kW电动机驱动，两台电动机的工作电压为200V，装配来自米其林的轮胎。测试中，它达到了105.88km/h的极速。

　　Lohner-Porsche Mixte Hybrid：世界上第一辆混合动力车

名为Lohner-Porsche的电动车在1900年12月的巴黎世博会上首先亮相。这台电动车采用两台2.5马力的电动机驱动，能够达到37km/h的车速。之后在Lohner-Porsche的基础上，名为Lohner-Porsche Mixte Hybrid的全世界第一辆混合动力车便诞生了，与之前采用电池电力驱动不同，它采用内燃机发电来驱动电机。

　　MARS II：实现快充的电动车

在马斯克出生的前几年，美国的工程师Robert Aronsson将一台雷诺Dauphine的1108cc发动机替换成一台15马力的电动机，并用电池塞满行李厢和发动机舱。这位工程师并没有选择铅酸电池，而采用了充电速度更快的铅钴电池。这使得只需45分钟便能将电池充至80%。MARS II还搭载了先进的能量回收系统。

　　月球车：开拓太空的电动车

由于月球上没有氧气，内燃机被果断放弃，电动车成为上世纪70年代美国国家航空航天局的唯一选择。从阿波罗15号到阿波罗17号，总共三辆月球车被带到了月球表面。它们都采用来自通用汽车提供的轮上电机，拥有约90公里的续航，并都采用四轮转向。至今，它们依然停留在月球上。