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头部玩家退赛 共享汽车的风口还在吗?

第 1/6 页:一、共享汽车的发展过程
第 1/6 页:一、共享汽车的发展过程第 2/6 页:二、实际体验:摩范出行第 3/6 页:二、实际体验:Gofun出行第 4/6 页:二、实际体验:EVCARD第 5/6 页:三、共享汽车的现状第 6/6 页:四、共享汽车的未来
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  [爱卡汽车 调查报告 原创]

  2021年2月1日,月活用户数曾经排进国内前三的共享汽车平台盼达用车宣布暂停运营。2月27日,背靠首汽集团的GoFun科技发布声明,公司CEO谭奕因个人原因离职。随后有媒体报道,谭奕离职或与B轮融资流产有关。更有消息称,融资失败后,GoFun科技开始拖欠工资并大面积裁员,随着全国多个城市陆续撤项,今年甚至有彻底关停的可能。

  实际上,盼达用车的停运以及GoFun科技的衰败只是共享汽车行业整体困境的冰山一角。从2017年开始,共享汽车市场频频“暴雷”,EZZY、途歌TOGO等巨头先后到下。曾经被资本市场大力吹捧将颠覆汽车产业的共享汽车,结果却慢慢的走上了共享单车的老路。从最初的资本狂欢,到如今的哀鸿遍野,不禁让人感到唏嘘。难道说,共享汽车没有未来了?

头部玩家退赛 共享汽车的风口还在吗?

一、共享汽车的发展过程

  共享汽车最早出现于20世纪40年代的瑞士,当地人通过自驾车合作社的形式,实现社员之间的汽车共享。不过一直到1999年,诞生于美国的ZiPCAR才真正的让普罗大众开始接触到共享汽车这一概念。随后,欧洲的汽车厂商也开始在这一领域进行布局,比如戴姆勒在2008年成立的Car2go。尽管这个行业至今已经发展了20余年,但是在欧美市场却始终不温不火。

  2013年,一种基于移动互联网和GPS定位技术在线呼叫出租车的新模式,掀起了国内个人出行市场的变革。在此之后的5年间,一大批专注于个人出行的初创企业如雨后春笋般出现。彼时,因为共享经济的概念在中国已逐渐深入人心。于是,共享汽车在短时间内便获得了资本市场的争相追捧。

  从2015年开始,区域型试点共享汽车项目逐渐规模化扩张,共享汽车平台在神州大地上遍地开花。企查查数据显示,2014年,我国汽车租赁相关企业新增注册量突破10万家,2016年突破20万家,2020年创下39.5万家的新高,同比增长9.7%。今年一季度,一共新增注册了10.7万家,同比增长87.7%。截止至目前,我国共有190.4万家汽车租赁相关企业。

共享汽车

  随着自驾游的热度越来越高,汽车租赁行业也迎来持续增长。无论是地方政府、科技公司还是传统车企,都对共享汽车展现出极大地热忱。自2014年以来,共享汽车赛道共产生融资事件162起,融资总额达到302.73亿元。其中,2016-2018年是投资热情最为高涨的3年,仅2017年就产生了42起融资事件,融资金额达到145.44亿元。

  不过到了2019年,资本开始逐渐趋于理性。在受到资本青睐的时间里,无数企业踩着风口想要站上高处,但在贴身肉搏中能活下来的却是少数。2017年3月,友友用车停止运营,成为国内第一家到下的共享汽车平台。同年10月份,EZZY因资金链断裂宣布解散。进入2018年后,共享汽车市场迎来倒闭潮,麻瓜出行、中冠共享汽车先后宣布停止服务,巴歌出行也销声匿迹。

  2019年,曾经备受行业瞩目的途歌TOGO突然间人去楼空,车辆全部回收,创始人王利峰沦为老赖。同年6月30日,戴姆勒旗下的共享汽车平台Car2go宣布,结束在中国市场的运营。2020年1月16日,GREENGO绿狗租车发布公告,因战略调整、车型更换和服务升级等原因,决定从2020年1月17日0时起暂停分时租赁业务的运营。

头部玩家退赛 共享汽车的风口还在吗?

  纵观倒下的这些共享汽车平台,无论是背靠大集团的高端玩家,还是一入场便受到资本热捧的草根玩家,无一不是高开低走。比如我们在前面提到的盼达用车,成立于2015年11月,是国内较早进入电动车分时租赁的共享出行平台,先后在重庆、杭州、成都、绵阳、郑州、武汉、广州等11座城市投入运营。自2015年11月上线以来,盼达用车共计投入运营的车辆超过13,000辆,总投资达15亿元。

  数据显示,截止2020年11月,盼达用车累计完成出行订单1098万单,实现营收4.22亿元,累计用户558万人,最高月活跃用户超50万,最高月营收1785万元,最高月订单47.6万单。其月均活跃用户近33.0万人,在国内共享汽车分时租赁市场中排名第三,仅次于GoFun科技和EVCARD。

  不过自上线以来,盼达用车胡乱扣费、运维状况差、存在安全隐患等负面新闻不断。从2019年开始,盼达用车就接连被用户投诉押金难退。两年时间里,重庆市消委会接到的针对盼达用车押金的投诉多达9248件,涉及金额高达924.8万元。最终在今年2月1日,盼达用车黯然离场。

共享汽车

  随着这些共享汽车平台的关停,越来越多的共享汽车坟场出现在我们城市的周边。上面这张图拍摄于2021年3月14日,位于重庆北碚区蔡家镇的一处荒山,山脚下停着几百辆共享汽车,都属于盼达用车。据了解,这些车被放置在这里已经有一段时间了,虽然从外观上看基本都是又脏又破,但还远没到报废的程度。另外,此前也有媒体报道过,在浙江嘉兴秀洲区万民村、钱塘江附近、杭州下城区等地均出现过共享汽车坟场。

  目前,市场上还在运营的共享汽车平台数量较前几年大幅缩水,除了两个头部品牌oFun科技和EVCARD,还有隶属于华夏出行的摩范出行,以及总部位于深圳的联动云等少数几家。接下来在文章的第二部分,我们将对这些共享汽车平台进行实际体验,了解一下他们目前在使用端的运营状况如何。

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