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曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  自主品牌车型的进步足以让人刮目相看,曾经靠“价低量大”(配置堆砌)吸引消费者目光的它们,如今不论设计、性能、工艺等都上升至一流水准。而且不仅是轿车,MPV和SUV也都风生水起。就拿最近巨火的坦克300(参数|询价)来说,因为订单太多被迫停止接单前所未有。不过在今天这个特殊的日子里,咱们一起聊聊那些特殊的车——为曾经昙花一现的国产跑车上一炷香,对于它们,你还有印象吗?

  吉利美人豹

  中国第一款量产跑车

曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车 早在20年前的上海车展上,吉利美人豹以“概念车”的身份亮相,摘得“中国第一跑”的桂冠。2003年,美人豹终于“千呼万唤始出来”。10万元就能圆了“跑车梦”,这让它红极一时。美人豹的外观借鉴了丰田SUPRA(参数|询价)的诸多设计元素,底盘由自家的吉利美日改进而来,搭载1.3L和1.5L两种排量的四缸自然吸气发动机,与之匹配5挡手动变速箱或4挡自动变速箱。上市三年,美人豹最不乏的就是争议。

  吉利雳靓

  号称二代美人豹

曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车二代美人豹承载了吉利引领风尚跑车的重任,因此给了它一个全新的名字——雳靓。相比第一代车型,雳靓的外观改进较大,看起来更加饱满、更加流畅,起码协调了许多。

曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车为了凸显雳靓的“力量”,这次它搭载了1.8L排量JL481Q发动机,相较上一代车型在功率与扭矩上有较大改进。JL481Q是吉利具有完全自主知识产权的四缸四冲程16气门双顶置凸轮轴发动机,与之搭配5挡手动变速箱,最高车速可达190km/h。

  吉利全球鹰中国龙

  这事不算完,还有第三弹

曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车美人豹系列停产之后,这事并不算完,2009年又推出了中国龙。其实中国龙首次亮相是在2005年的法兰克福车展,此后作为中国自主设计的跑车参加了北美车展,成为第一款走出国门的自主品牌跑车。中国龙的外观将中国元素与跑车元素融合在一起,与美人豹相比算是有了很大的进步。

曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车当然,中国龙还是一款“徒有其表”的跑车,其车身结构与底盘仍然是来自美人豹,1.5L排量和1.8L排量的发动机也是之前的选择,变速箱同样是5挡手动。正因如此,中国龙并没有“飞”起来,甚至比美人豹更为短命,没多久就停产了,犹如昙花一现。

  中华酷宝

  外观原创,动力带T

曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车中华酷宝的代号为M3,上市于2007年,一经上市便引起了汽车圈的巨大轰动。如果说美人豹只是视觉上的跑车,那么这回酷宝则更加对味了。它采用双门设计,无框车门十分吸睛,外观是由一家设计法拉利跑车的公司与华晨联合完成,而底盘调校还请来了保时捷的工程师。不过即便如此,这款车型终究还是逃不过停产的命运。

曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车酷宝提供1.8L排量自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机两种选择。其中,1.8T涡轮增压发动机的最大功率为125kW(170马力)/5500rpm,最大扭矩235Nm/2000-4500rpm, 传动系统匹配6挡手动或4挡手自一体变速箱,百公里加速9.3s,极速可超过220km/h。这样的参数,甚至可以与当时的现代酷派2.7L车型相媲美。

  比亚迪S8

  首款硬顶敞篷国产跑车

曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车没有敞篷能叫跑车吗?或许比亚迪就是这么想的。于是在2009年,比亚迪推出了中国首款硬顶敞篷跑车。最初一直是以F8的名称亮相,但比亚迪认为这是一款运动气息十足的产品,相比F系列而言,S系列显然更适合这款车型的SPORT风格,所以更名为S8。S8显然借鉴了奔驰CLK的设计语言,尤其是这对“花生灯”。

曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车    曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车

  作为比亚迪历经四年时间打造的一款硬顶敞篷跑车,可电动折叠的硬顶敞篷设计无疑是该车最大的亮点。这套自动开合硬顶敞篷的技术是由比亚迪自主研发,敞篷开合均采用电子控制、液压助力完成,整个过程需要25s。

曾经轰动一时,如今销声匿迹的国产跑车动力方面,S8搭载了一台2.0L排量自然吸气发动机,采用前置前驱布局,其最大功率为103kW(140马力)/6000,峰值扭矩达到186Nm/4000-4500rpm,传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。这款车型的顶配售价20万元,销量显然只能用惨淡来形容,从上市到停产总共也就卖出了200辆左右。

  编辑点评:在汽车行业里,跑车无疑是一种高端的存在,但现如今的自主品牌早已不是十多年前二十年前的那个它了,今非昔比,想要造个跑车也绝非不可能。只不过投入巨大的研发成本以及跑车的小众定位,投入和回报明显不成正比,所以自主品牌也就无暇顾及跑车这一市场罢了。

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