时间倒退到23年前，在日本跑车“横行霸道”的年代，铃木推出了以Hayabusa（隼）为名的重型跑车，并以压倒性的马力和极速征服了全世界。它是20世纪唯一通过激光测速认证，突破300km/h关口的量产车型，后来得名“陆地飞行器”。之后日系各大厂商制定了“君子协议”，将那些大马力公升怪兽（川崎ZX-12R、本田CBR1100XX）人为限制在了300km/h之内。如今铃木推出了全新的第三代隼，怦然心动的感觉又回来了。
无疑，Hayabusa是20世纪最著名的超级摩托车之一，第一代车型从1998年推出至2007年换代，9年时间都保持着很高的市场热度，而这期间的重大改变也仅仅是供油系统从化油器升级到电喷；第二代车型在外观和动力上进行了小幅升级，而这一代车型销售了12年之久。之后因为更严苛的排放法规，铃木甚至动了放弃新车型开发的念头；直到某天，铃木公布了全新车型的渲染图，第三代Hayabusa才算尘埃落定。
从左至右，分别是全新Hayabusa年款的排列，3代车型有着极其相似的外观线条特征，只是一代比一代更精致。
新一代车型继承了初代Hayabusa的DNA，并将其牢牢地带入了新款的设计之中。铃木的设计团队努力创造出崭新的外观，将更鲜明的线条与现代的外观融为一体，展现出精致和终极性能。他们运用了高质感拼色的设计手法，旨在赋予视觉表达层面能够获得成功。整体效果突显奢华感，以及凶猛的猛禽姿态，营造出跑车王者的形象。
流线型的车身设计，使Hayabusa成为目前摩托车中风阻系数最低的车型之一。这样做不仅有助于车辆稳定性和骑行舒适性，醒目且独特的车身造型设计还形成了Hayabusa标志性的外观特点。
Hayabusa推出了金属哑光银/糖果红色，玻璃闪耀黑/糖果金，共两款颜色的车身效果。
Hayabusa的垂直堆叠大灯被延续至今，不过新一代的设计更紧密，棱角更加分明。嵌套在大型SRAD（进气管）与挡风玻璃之间，造型运用恰到好处。
英文“ Hayabusa”和日文汉字徽标设计已经更新，以强烈唤起人们对速度和精致度的印象。两种徽标均采用更锐利，更具风格化的笔触，而英文徽标在“H”字上带有较长的十字笔划，强调了速度感。
全新大胆的LED尾灯和转向灯被设计的十分饱满，令车尾部形成了一个厚重而尖锐的造型。
锋利的后尾翼设计进一步彰显了Hayabusa积极进取的姿态和渴望速度的欲望。
更薄、更紧凑的排气管设计，不仅看起来更轻，而且还有助于整体车身向前俯冲的视觉效果。
Hayabusa不仅增加了仪表的显示功能，而且还保持了那个无数好评的仪表盘布局。大型机械转速表和速度表获得了新颖，更吸引人的外观。更大、更粗的数字刻度采用LED背光照明，无论白天晚上，都可以提供极佳的可读性。
BremboStylema®前制动卡钳更轻盈，紧凑的外形可增加制动卡钳周围的气流，帮助其更快地冷却并提供即时响应。前盘直径从310mm增加到320mm，并采用了新的孔型以进一步优化冷却效率。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上，向电动化方向的延伸，也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
如今新博越L已经到店，新车将于本月底正式上市。作为中期改款车型，新博越L实现造型、舒适、智能三方面进阶。
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
京公网安备 11010102004670号