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“陆地飞行器”归来 解读铃木HAYABUSA

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  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  时间倒退到23年前,在日本跑车“横行霸道”的年代,铃木推出了以Hayabusa(隼)为名的重型跑车,并以压倒性的马力和极速征服了全世界。它是20世纪唯一通过激光测速认证,突破300km/h关口的量产车型,后来得名“陆地飞行器”。之后日系各大厂商制定了“君子协议”,将那些大马力公升怪兽(川崎ZX-12R、本田CBR1100XX)人为限制在了300km/h之内。如今铃木推出了全新的第三代隼,怦然心动的感觉又回来了。

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  无疑,Hayabusa是20世纪最著名的超级摩托车之一,第一代车型从1998年推出至2007年换代,9年时间都保持着很高的市场热度,而这期间的重大改变也仅仅是供油系统从化油器升级到电喷;第二代车型在外观和动力上进行了小幅升级,而这一代车型销售了12年之久。之后因为更严苛的排放法规,铃木甚至动了放弃新车型开发的念头;直到某天,铃木公布了全新车型的渲染图,第三代Hayabusa才算尘埃落定。

铃木隼;hayabusa;摩托车;跑车;超级跑车;隼从左至右,分别是全新Hayabusa年款的排列,3代车型有着极其相似的外观线条特征,只是一代比一代更精致。

  新一代车型继承了初代Hayabusa的DNA,并将其牢牢地带入了新款的设计之中。铃木的设计团队努力创造出崭新的外观,将更鲜明的线条与现代的外观融为一体,展现出精致和终极性能。他们运用了高质感拼色的设计手法,旨在赋予视觉表达层面能够获得成功。整体效果突显奢华感,以及凶猛的猛禽姿态,营造出跑车王者的形象。

铃木隼;hayabusa;摩托车;跑车;超级跑车;隼流线型的车身设计,使Hayabusa成为目前摩托车中风阻系数最低的车型之一。这样做不仅有助于车辆稳定性和骑行舒适性,醒目且独特的车身造型设计还形成了Hayabusa标志性的外观特点。

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  Hayabusa推出了金属哑光银/糖果红色,玻璃闪耀黑/糖果金,共两款颜色的车身效果。

铃木隼;hayabusa;摩托车;跑车;超级跑车;隼Hayabusa的垂直堆叠大灯被延续至今,不过新一代的设计更紧密,棱角更加分明。嵌套在大型SRAD(进气管)与挡风玻璃之间,造型运用恰到好处。

铃木隼;hayabusa;摩托车;跑车;超级跑车;隼英文“ Hayabusa”和日文汉字徽标设计已经更新,以强烈唤起人们对速度和精致度的印象。两种徽标均采用更锐利,更具风格化的笔触,而英文徽标在“H”字上带有较长的十字笔划,强调了速度感。

铃木隼;hayabusa;摩托车;跑车;超级跑车;隼全新大胆的LED尾灯和转向灯被设计的十分饱满,令车尾部形成了一个厚重而尖锐的造型。

铃木隼;hayabusa;摩托车;跑车;超级跑车;隼锋利的后尾翼设计进一步彰显了Hayabusa积极进取的姿态和渴望速度的欲望。

铃木隼;hayabusa;摩托车;跑车;超级跑车;隼更薄、更紧凑的排气管设计,不仅看起来更轻,而且还有助于整体车身向前俯冲的视觉效果。

铃木隼;hayabusa;摩托车;跑车;超级跑车;隼Hayabusa不仅增加了仪表的显示功能,而且还保持了那个无数好评的仪表盘布局。大型机械转速表和速度表获得了新颖,更吸引人的外观。更大、更粗的数字刻度采用LED背光照明,无论白天晚上,都可以提供极佳的可读性。

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铃木隼;hayabusa;摩托车;跑车;超级跑车;隼BremboStylema®前制动卡钳更轻盈,紧凑的外形可增加制动卡钳周围的气流,帮助其更快地冷却并提供即时响应。前盘直径从310mm增加到320mm,并采用了新的孔型以进一步优化冷却效率。

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