低调的巅峰之作 丰田Century的前世今生

　　丰田世纪第二代——1997年-2017年

时隔30年，丰田才推出了第二代世纪，其更新速度不负它的命名。1997年丰田汽车的技术水平和制造工艺俨然已是世界顶尖行列，这和1967年完全不可同日而语。第二代世纪的整体视觉效果与第一代车型相差不大，不做过多修饰的原因无疑与它的定位有关，并不需要多么引人注目，低调、低调、再低调。

第二代世纪基于雷克萨斯LS系列打造，但定位必然在其之上。丰田甚至专门为它研发了一款V12发动机，而且这款发动机只供这一款车型使用，代号1GZ-FE，排量5.0L。这款发动机最大的特点就是加速顺滑、运转极其安静，为乘车人提供几近完美的乘坐体验。与发动机匹配的是4挡自动变速箱，2005年升级为6挡自动变速箱。

第二代世纪的车身尺寸以第一代车型的Type L版为基准，为5270×1890×1475mm，轴距3025mm。为了保证行驶舒适性，丰田还为它配备了空气悬挂。话说，第二代世纪是日本第一款也是唯一一款配备V12发动机的量产车型。

2006年，丰田推出了世纪皇家版（Royal）,专供包括天皇在内的日本皇室成员使用。它的车身尺寸进一步加大，车长达到6155mm，轴距为3510mm，动力系统依然采用5.0L排量V12发动机搭配6挡自动变速箱。世纪皇家版一共生产了4辆，包括3辆轿车和一辆灵车，所有世纪皇家版都镶嵌有日本皇室秋筱宫家的十六瓣八重表菊纹徽章。

　　丰田世纪第三代——2017年-今

相比上一次早了10年，这次“仅”间隔20年丰田就推出了第三代世纪。第三代世纪依然秉承着前两代车型的设计初衷——肃穆庄重。值得一提的是，它的漆面具有极高的生产标准，使用7层涂层，经过5次烘烤才能达到这种镜面般的通透效果，时间和人力成本极高。

第三代世纪的车身尺寸为5335×1930×1505mm，轴距为3090mm。相比第二代车型，这些数据全面提升，这让原本就已经足够阔绰的车内空间变得更加出众。

车内装饰采用昂贵的羊绒织物与名贵的纯正木材，在这方面绝对毫不吝惜、不惜成本。毕竟它被誉为“日本的劳斯莱斯”，诠释着丰田汽车的顶级水准。

动力系统不再采用V12发动机，而是换上了更为先进的油电混合动力系统。按照丰田一贯的行事风格——永远将其最尖端且可靠的技术应用于世纪上，也可以证明丰田的混合动力技术已经被其认为“尽善尽美”。它所装备的这套混合动力系统的内燃机部分为5.0L排量V8缸内直喷发动机，电动部分由丰田研发的镍氢电池为电动机供电。

这是丰田世纪诞生半个世纪以来首款敞篷版车型，该车专门为2019年日本新天皇加冕打造，仅此一台。它是以第三代世纪为基础，除了A柱结构经过特别加强之外，后排座椅的坐垫还加高了40mm。

每一块“金凤凰”徽章都是由工匠们手工雕刻打造而成，据说一个月才能完成一个。

　　编辑点评：作为日本最顶级的豪华车，世纪并不是谁都能拥有的。就像我国的红旗L5，还得通过层层审核，光有钱是没用的。其实在1999年的时候丰田曾将世纪引入国内销售，但知名度太低，市场表现极其低迷。一款比大众辉腾还昂贵、还低调的车型，显然不符合土豪的气质。但不可否认，匠人的执着认真与精益求精的态度确实值得人们去学习。

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