告别了北京初春的寒意，我来到了中国摩托车氛围最棒的城市之一——山城重庆，在这里等待我的正是无数本田粉丝翘首以盼的CM300，这是本田首次在国产车型上使用Honda Wing标志，也体现了本田继续深耕中国小排量摩托车市场的决心与诚意。此次CM300由新大洲本田以CKD的方式进口零件国内组装生产，究竟这台小排量巡航摩托车会带给我们什么样的表现呢？超值的售价背后，本田一以贯之的高品质是否依旧呢？我非常期待。
| 本田CM300价格 | |
| 车型 | 售价 |
| 本田CM300 | 3.3万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
本田CM300延续了CM500的外观，甚至是通用了部分零部件，这让CM300这台入门级产品在外观上更具有高级感。它们都继承了本田早期Rebel反叛者的外观风格。官方推出了诸如小风挡、边包等一系列原厂改装件，最值得称赞的是，这些改装件都经过备案，加装改件后仍可合法上牌。本田严谨细致的行事风格值得推崇。
宽大的轮胎、高耸的油箱、低矮的座椅，CM300仍旧保持着Rebel系列传承至今的美式Bobber巡航摩托车风格。当对手在同价位街车市场拼的头破血流时，本田另辟蹊径，用更个性的外观造型和更舒适的骑行体验吸引更多用户。
CM300的两条大轮胎视觉效果很饱满，但从正侧方观察，单缸发动机略显单薄。CM300的长宽高尺寸为2206x822x1093mm，与CM500几乎没有差别，自重减轻至170kg，整体体量非常紧凑。座高低至690mm，即便是入门新手或者身高有限的女性骑士，驾驭起来都会非常轻松。
CM300使用了LED光源头灯组，海外版本内部结构与CM500一致，均为4颗带有透镜的LED灯珠，而国产版本简化为上下两个远近光灯碗，中间点缀一条LED灯带。
转向灯采用的是卤素光源，不过外壳造型经过了优化设计，比本田其他车型的通用转向灯部件看上去更美观，更富有设计感。
后尾灯同样使用了LED光源，后转向灯则是与前转向灯完全一致，使用卤素光源。值得一提的是后转向灯的连接部位采用了软性橡胶材质，可以大幅度弯折。如此一来再也不会出现上下车迈腿时，不慎把转向灯踢断的尴尬情况发生。细节设计非常用心。
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