带你梦回60年代 凯旋Thruxton RS实拍

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　　在Thruxton RS引进之前，宝马RnineT长期霸占了旗舰级复古街车的席位，足够经典的油冷拳击手发动机让车迷们欲罢不能，但经典归经典，RnineT无论是硬件配置还是电控系统上都显得有些与时代脱节，而同属公升级复古家族的Scrambler 1100在复古气息的营造上又显得偏离主流，所以我们的目光自然而然的被Thruxton RS所吸引，正统Cafe Racer风格和旗舰级配置加身下的它到底有何魅力，让我们接着往下看。

　　“Thruxton”这个名字源于英国汉普郡的Thruxton赛道，凯旋曾在Thruxton 500耐力赛中斩获前三名次，当然仅凭这一点还不足以说服Thruxton与凯旋Thruxton车型之间的渊源。那些痴迷于摩托车竞技运动的青年们在Thruxton赛道旁的咖啡馆中，开启了属于自己的摩托车竞速改装文化，他们用自己手中的凯旋，配以分离车把、导流罩、驼峰座垫等配置，最大限度的还原在Thruxton赛道中的赛车，当然凯旋也是最受他们欢迎的车型，正是这些咖啡骑士们的精神的激起了凯旋推出Thruxton系列，从Thruxton 900开始，凯旋正统Cafe Racer拉开序幕。

Thruxton RS具备了原汁原味的Cafe Racer风格，到手几乎无需任何改装，经典的分体式手把、齐平油箱的座垫设计、抛光过的三星台压板、子弹式的后驼峰设计，每一处细节都经过设计师们的精雕细琢，与其说是一台摩托车，不如说它是一台行走的艺术品。

作为现代复古的一员，凯旋Bonneville系列提供给消费者最为纯粹的英式复古车，而Thruxton系列最大限度的将运动复古概念展现，Thruxton RS通过更高规格的悬挂、刹车系统，以及骑行三角的调整，给人一种梦回60年代赛道中的感觉。

在车身尺寸方面，Thruxton RS与绝大部分复古车都不相同，采用了1415mm短轴距设定和轻量化处理，运动街车的特性已经初见端倪，但正是因为车身的紧凑设计，Thruxton RS在视觉上给人的感觉并不如一些同排量级复古车型那么大。

Thruxton RS采用了经典的圆形头灯设计，虽然依旧采用怀旧感十足的卤素光源，但灯体内加入了提升辨识度的LED日行灯灯带，除此之外，全车两组转向灯也同样采用了复古风的圆形设计。

刹车灯风格同样没有过多现代元素的装点，搭配卤素光源更显年代感。

经典的豆荚型油箱奠定了Cafe Racer风格的基础，油箱整体的烤漆工艺搭配上贯穿式金属拉丝装饰条显得质感十足，14.5L的容量也达到了复古街车的平均水平。

Thruxton RS的电瓶同样设置在了车身中部的饰板内侧，这也是摇篮车架独有的空间收纳位置。

Cafe Racer风格十足的座垫是Thruxton RS上的点睛之笔，平直的一体式座垫呈现出上世纪赛车独有的设计方式，小驼峰收尾又为整车增加了几分运动气息。

Thruxton RS采用了街车同规格的前后17寸轮圈组合，钢丝辐条轮圈强化了其复古调性，但它所搭载的倍耐力Diablo Rosso Corsa轮胎，也正是Street Triple R上所使用的那套，其轮胎规格为前120/70 R17，后160/60 R17。

两则夸张的鱼雷排气绝对能够满足这台1200cc发动机的需求，至于声浪方面，只能自己去店里找试驾车体验了。