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以电克缸 盘点那些屠牛斩马的纯电超跑

第 1/2 页:特斯拉 Roadster/路特斯 EVIJA
第 1/2 页:特斯拉 Roadster/路特斯 EVIJA第 2/2 页:Rimac C_Two/宾尼法利纳 Battista
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  电气化时代重新定义了速度的标准,当传统内燃机的极限挖掘殆尽,纯电动超跑自然成为了当今速度竞赛的绝对主角。显然,这是一场从零开始的开放式比赛,除了一马当先的新势力外,就连那些执着于传承思维的老牌车企们,也不得不开始妥协于这种简单粗暴的技术变革。(图片源于网络)

电动超跑

  特斯拉 Roadster

电动超跑特斯拉 Roadster(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  在纯电动汽车领域,特斯拉一直扮演着统治者的角色,无论是首款车型Model S(参数|询价),还是试图涉足低端市场的Model 3(参数|询价)与Model Y(参数|询价),都凭借前卫的出行理念,一步步打消了消费者对“充电”一词的抵触情绪。如今,站稳脚跟后的特斯拉终于向极致性能发起了冲击,也就这台令人期待的电动超级跑车——Roadster。

电动超跑Roadster于2017年与Semi电动卡车一同亮相,原定于2020年上市,但由于受新冠疫情爆发等诸多因素的影响,其上市时间被推迟到了2022年。不过,所有的等待都是值得的,因为Roadster绝对算得上是特斯拉设计与性能的巅峰。首先,熟悉的家族式设计被首次赋予激进的形面,平衡的车身比例与空气动力学得以完美调和;玻璃车顶质量极轻、拆卸简单,并可巧妙收纳在行李厢中。

电动超跑  电动超跑

电动超跑当然,Roadster最大的亮点还是体现在动力方面,现有数据显示,在前后两台电动机的作用下,其可爆发出恐怖的10000Nm的最大扭矩,同时0-100km/h加速时间仅为2.1s,极速可达400km/h,加速性能令人不寒而栗。目前,该车已开始接受官网预定,其中普通版订金为33.2万元,限量版为165.9万元,预计最快于明年完成交付。

  路特斯 Evija(参数|询价)

电动超跑专注于打造纯粹驾驶机器的路特斯也没有逃过向时代屈服的宿命,这台名为EVIJA的新物种,正在海瑟尔总部的工厂内孕育而生。尽管电池组的加入有悖其传承多年的轻量化理念,但不可否认EVIJA依然是有史以来最轻的纯电超跑,它的整备重量仅为1680kg,甚至比标准续航版的特斯拉Model 3还要轻上不少。

电动超跑贯穿车体的风道设计与尾灯合二为一,不仅提供了充足的空气下压力,同时也展现出了其前卫且独树一帜的设计思路。底盘中央隐藏着70kWh电池组,每个车轮都配有独立的驱动电机,驱动系统则由Intergral Powertrain提供,实际上这家供应商还曾为大众ID.R提供过类似的技术服务。

电动超跑  电动超跑

电动超跑动力方面,EVIJA拥有同样炸裂的加速表现,1470kW(2000马力)的最大功率和1701Nm的峰值扭矩足以说明一切。在全驱系统的加持下,可在3s内从静止加速到100km/h,9s即可突破300km/h时速,极速约为320km/h。值得一提的是,EVIJA仅限量130台,预售价更是达到了1300万人民币。

 

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