现阶段,电池能量密度尚未取得跨越式突破,电池重量困扰着所有电动车制造商。对于“油改电”车型来说,工程师必须付出大量努力来平衡电池重量带来的负面影响。奔驰的解决方案是在MFA II的基础框架下,对底盘零部件进行大面积重塑,于是EQA获得了专属前副车架、强化型后桥连接件。与此同时,工程师着力完善了NVH性能,抑制来自底盘下方的高频噪音。
在智能电动车当道的时代,老牌车企也不能免俗。在奔驰EQA上,MBUX系统采用梅赛德斯-EQ专属色彩方案,功能方面则针对电动车特点进行了升级。例如,导航系统可结合路况、海拔、温度等多种因素规划路线,长途出行体验十分贴心。
编辑点评:奔驰EQA,又一款“油改电”车型。有声音认为,MFA II平台更像是一个过渡产品,用在纯电动车上诚意不足。的确,在日新月异的市场面前,德企漫长的研发周期略显笨重,颇有些大象转身的意味。尽管如此,EQA依然成功展示出奔驰对豪华的理解,静谧性、舒适性、安全性被放在突出位置上,各项智能配置则带来了人性化的一面。EQA有望于今年年内国产,届时动力更强、续航更长的双电机四驱版将来到中国消费者身边。面对雷克萨斯UX 300e、沃尔沃XC40 RECHARGE等竞品,奔驰EQA能否守住汽车发明者的尊严?市场会给出最终的答案。
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