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为MPV安全性正名 评丰田Sienna碰撞测试

第 1/2 页:25%偏置碰撞成绩出色
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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  是什么让你决定购买一台MPV?对于大部分人而言,答案会是实用性和舒适性。然而,MPV的车身结构处于天生劣势,被动安全性通常较为薄弱,这似乎与其定位有些相悖。作为全家出行的载体,MPV理应提供更好的安全性能,为车主及家人保驾护航。好消息是,新近推出的一些MPV车型安全性进步显著,全新丰田Sienna便是一个生动的例子。

丰田Sienna碰撞测试

  不久前,美国公路安全保险协会(IIHS)公布了2021款丰田Sienna的碰撞测试成绩。新车在各项碰撞测试中均获得Good(优秀)评级,成绩较上代实现了全方位提升,并摘得2020年TOP SAFETY PICK+奖项。要知道,IIHS最高安全评价被看作汽车安全性的“硬通货”,获此殊荣的MPV十分罕见。

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丰田Sienna碰撞测试

丰田Sienna碰撞测试

  IIHS安全性测试分为三大板块,分别为耐撞性、事故规避/缓解能力以及儿童座椅接口易用性。耐撞性直接反映了汽车的乘员保护能力,是上述三类测试的核心。具体来看,耐撞性分为6个测试项目,包括25%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度等。全新丰田Sienna不仅成功拿下全部6个项目的G(优秀)评级,细分项评分也都获得最优成绩,TOP SAFETY PICK+可谓实至名归。

丰田Sienna碰撞测试

丰田Sienna碰撞测试

  老款Sienna的测试成绩固然达到了同级应有表现,但面对“后浪”却很难拿得出手。不难发现,两代车的差距主要体现在25%偏置碰撞部分,老款Sienna不仅评级更低,还出现了主驾、副驾得分不一致的情况。在耐撞性以外的项目上,如照明效果、儿童座椅接口易用性,全新Sienna也展现出明显优势。各位网友不妨点击下列视频,了解新老两代Sienna在25%偏置碰撞中的差异。

  第四代丰田Sienna 25%偏置碰撞测试(主驾驶侧):

丰田Sienna碰撞测试

  第三代丰田Sienna 25%偏置碰撞测试(主驾驶侧):

丰田Sienna碰撞测试

  通过视频不难看出,全新Sienna的乘员舱侵入量明显更小,A柱和门框底部结构保持完整,同时安全气囊提供了更完善的保护效果。老款Sienna的乘员舱结构发生了较大形变,再加上约束系统效果一般,最终仅获得A(良好)评价,算是个中规中矩的成绩。新老Sienna假人伤害各细分项得分相同,但老款车型腿部、头部的受伤风险更高,实际表现不如继任者。

丰田Sienna碰撞测试

丰田Sienna碰撞测试

  需要指出的是,老款Sienna曾在生命中期针对25%偏置碰撞进行优化,因此上述成绩仅适用于2015款(含)以后车型。这次优化只加固了主驾侧结构,副驾侧没有任何改变,导致左右两侧评级出现了较大差异。老款Sienna副驾侧25%偏置碰撞评级为M(一般),乘员舱侵入量明显大于主驾侧,大腿/髋部、小腿/脚部受伤风险也更高。全新Sienna就不存在这样的非对等现象,左右两侧25%偏置碰撞成绩一致。

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