哈弗H9 帕杰罗V87 双车冰雪穿越芦芽山

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　　近两天由于河北省新冠疫情又有抬头趋势，车辆出入北京市变得十分困难，近期出京自驾游几乎失去了可能。不妨来回顾一下我们元旦假期，驾驶两台硬派越野车前往山西芦芽山的冰雪穿越之旅，零下十几度的冰雪森林中吃着火锅唱着歌是种什么样的体验？平日里一片泥沼的芦芽山在冬天穿越难度又如何呢？

此行我们一共驾驶两台越野车，2020款哈弗H9，纯素车原厂状态，使用HT公路轮胎，因此我们也准备了防滑链。另一台则是我自己的帕杰罗V87，具备一定改装，使用了百路驰KO2 AT轮胎。

1月1日清晨，我们便开始收拾行囊准备出发。由于三门帕杰罗的行李厢空间十分有限，我们在出发前将大部分行李物品都移动到了H9车内。硬派越野车一般都采用了侧开尾门，两台车尾对尾停放可以比较方便的移动行李物品。

作为一台中大型SUV，哈弗H9的行李装载能力还是非常优秀的，车内四个人的行李物品，再加上户外露营使用的桌椅、锅具都完全不在话下。作为一台硬派越野车，优秀的后备厢空间也是长途旅行必备的，反观我的帕杰罗V87，只能双人长途出游，需要把后排座椅放倒放置行李。

采用侧开式尾门的硬派越野车一般在液压杆上都具备限位装置，打开车门搬运物品时切记要将其锁止，尤其是在这样的冬季刮风天气，以及在坡道上停车时，以防尾门突然关闭伤人。

由于哈弗H9是原厂素车，轮胎在冰雪路面附着力较差，为了应对万一出现的陷车救援情况，我特地带了一个便携式快插绞盘，安装在车尾的拖车方口上，通过电源线连接电瓶即可使用。

越野自驾车队之间的通联也非常重要。我的这台V87上安装了八重洲7900车载电台，我也为H9准备了一部手台，基本对话距离可以达到1-2公里。如果车队全部都装备车台，平原地带通联距离可以超过十公里。

芦芽山位于山西省忻州市宁武县，距离北京600余公里车程，也是北京周边冬季里除了乌兰布统外，比较热门的冬季越野穿越路线。帕杰罗原车是一个6碟CD机，我改装了Sony的CarPlay机头，设定好导航我们出发！

北京白天最高气温已经低至零下，我们一路北上向西行驶，气温还会持续下降。此时对讲机内传来了H9车上秀优越感的声音，H9配备的座椅通风和加热系统在外出旅行时能极大提升驾乘舒适度。

好在我的帕杰罗也有两挡座椅加热功能，虽然不是先进的触屏操作，但在冬天越野玩雪时，座椅加热真的是让我爱不释手的功能。

我们此次沿京礼高速北上，经过张家口宣化、大同进入山西境内，目的地忻州市五寨县入驻芦芽山大酒店。由于近期疫情影响，元旦出游的人并不多，出京的高速也是难得的一路畅通。

使用原厂轮胎的哈弗H9在高速上行驶时舒适度还是相当不错的，风噪、路噪在硬派越野车中控制的不错，特别是结合20余万元的售价，能有这样的驾乘体验非常优秀。2.0T的涡轮增压发动机动力性能其实真的够用，涡轮起压后的扭力输出很充沛，平心而论在公路上的表现和我的3.8L帕杰罗没有太大区别。

由于我的V87改装了大尺寸的AT轮胎，加装了顶框前杠等等改装件，高速120km/h行驶时噪音和油耗控制都比较差，舒适的巡航速度大约在100-110km/h速度区间内。