[爱卡汽车 国内新车 原创]
1月1日，上汽名爵MG领航PHEV正式上市，补贴后售价区间为16.68-18.68万元，在2021年2月10日前下定享3000元红包，贺岁价为16.38-18.38万元。领航PHEV采用MG第三代家族设计语言，延续了MG品牌一贯的运动风格，新车新增了全新的“哥本哈根蓝”新能源专属配色。领航PHEV采用了12.3英寸交互式全液晶虚拟仪表盘，中控采用了10.1英寸的悬浮式触控屏。MG领航PHEV搭载由1.5T发动机与电动机所组成的插电混动系统，NEDC工况下的纯电续航里程为75km。
| 上汽名爵MG领航PHEV正式上市 | ||
| 车型 | 补贴后售价（万元） | 2月10日前购车优惠价（万元） |
| 混动豪华版 | 16.68 | 16.38 |
| 混动Trophy尊享版 | 17.68 | 17.38 |
| 混动Trophy旗舰版 | 18.68 | 18.38 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
领航PHEV的竞争格局；
在竞争对手方面，领航PHEV推出后，将与比亚迪宋Pro DM展开激烈的竞争；
比亚迪宋Pro DM的补贴后售价区间为16.98-21.98万元，共推出4款车型；
领航PHEV外观亮点；
领航PHEV采用MG第三代家族设计语言，延续了MG品牌一贯的运动风格；
新增“哥本哈根蓝”专属配色；
内饰亮点；
领航PHEV采用了12.3英寸交互式全液晶虚拟仪表盘，可实现导航、娱乐通讯、车辆状态等多种信息交互，并可与中控大屏实现双屏联动；
领航PHEV中控采用了10.1英寸的悬浮式触控屏，搭载了最新的斑马Venus系统；
动力亮点；
领航PHEV搭载由1.5T发动机与电动机所组成的插电混动系统；
NEDC工况下的纯电续航里程为75km。
MG第三代家族设计语言/新增“哥本哈根蓝”专属配色
外观方面，领航PHEV采用MG第三代家族设计语言，延续了MG品牌一贯的运动风格，“猎鲨”前脸布局，加上数字燃动格栅、LED比特式大灯、大尺寸的中网和Logo，营造了极为张扬个性的前脸造型，视觉冲击力十足。值得一提的是，新车新增了全新的“哥本哈根蓝”新能源专属配色。
前脸大嘴造型配合黑色的中网，大面积刚劲有力的纵向“参数化”线条充满力量感，丰富的细节层次，和大胆的造型，宛如超跑般夸张的设计，令整台车看上去更为霸气，从侧面看像一条正在张口扑食的鲨鱼，营造强烈的“吞噬感”的战斗化前脸风格。
车身侧面，领航PHEV车侧线条简洁流畅，营造了十分饱满的视觉效果，兼具了设计美感与空间表现，并配有熏黑后视镜和行李架，功能性方面配备了无钥匙进入功能，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4610×1876mm×1685mm，轴距为2720mm。新车采用了五辐式螺旋样式的双色轮圈，搭配红色的刹车卡钳，凸显了新能源车型中少有的运动感。
尾部方面，新车的尾部造型除尾标不同外，整体延续了燃油版的设计，关于整车运动氛围感的细节营造，并未因新能源身份而有所妥协或收敛，后包围有着丰富层次细节，造型运动的大尺寸排气管口设计，则充分凸显了新能源版本领航PHEV的性能潜质。新车采用了双边共两出的排气布局。
内饰：质感与科技感双重体验
内饰方面，领航PHEV内饰风格延续了MG家族融合性能美学与科技体验的设计语言，对称式中控台加上大尺寸触控屏和全液晶仪表，兼具了质感与科技感。车内双色配色风格，搭配中控台与门板上软性皮革材质的包裹及车内256色氛围灯，有着出色的手感与视觉效果。
领航PHEV配备了真皮打孔的多功能方向盘，保持了家族化三辐式造型，有着出色的手感与功能性，方向盘后方配备了动能回收的拨片，右下角还带有一枚红色超级运动模式的“Super Sport”按键，仿佛跑车般的设计充分展现了MG的运动基因。
领航PHEV采用了12.3英寸交互式全液晶虚拟仪表盘，可实现导航、娱乐通讯、车辆状态等多种信息交互，并可与中控大屏实现双屏联动。领航PHEV中控采用了10.1英寸的悬浮式触控屏，搭载了最新的斑马Venus系统，界面采用了时下手机等互联设备常用的扁平化标签式设计风格，通过不同的标签与色彩来区分各项功能，看上去更为时尚，系统的操作流畅度也实属智能车机的第一梯队。
值得一提的是，领航PHEV配备了BOSE音响系统，搭配8个扬声器和1个低音炮，令整个车厢氛围除了优秀的视觉效果和智能互联带来的科技感之外，提供了车内更好的听觉体验，同时音响旁边配备了车侧盲区监测的警示灯。
空间：氛围精致 舒适度强
领航PHEV车内提供了一体式真皮运动座椅，整个座椅的材质造型和配色工艺都展现了较高的水准，头枕上绣有Trophy字样，肩部两侧有打孔处理，同时还配有手动腰托和主副驾电动座椅调节和座椅加热功能。
后排座椅保持了与前排一致的细节体验与乘坐感受，坐垫的长度对腿部的承托很到位，并配了中央头枕和带杯架的中央扶手，很好的兼顾了乘坐体验，同时座椅的配色和做工保持了较高水平。
乘坐空间表现方面，身高为174cm的体验者坐进前排，将座椅高度调至最低并调整至合适坐姿后，头部拥有两拳空间余量。
保持前排座椅不变，同一体验者坐进后排，头部空间拥有一拳两指左右，腿部则拥有两拳有余的空间余量，同时后排中央的地台凸起高度也较为平缓。
领航PHEV后排配备了独立出风口和2个USB接口，对新生代年轻用户的需要考虑十分到位，并配备了独立空气净化器，3分钟可极速净化车内空气，同时净化器支持语音控制开启、远程启动、实时在线监测等功能。
领航PHEV配备了大尺寸全景天窗，长1160mm，宽700mm，采光面积1.19平方米，最大开启面积0.51平方米。
后备厢空间表现并未因为混动系统的结构而受到太大影响，大部分储物空间表现和燃油版差异不大，常规后备厢容积463L，后排座椅放倒后可扩展至1287L，因为电池组占用了部分空间，盖板之下则是应急三角牌、补胎工具、随车充电器等。
动力配备：兼顾性能与节能
动力方面，领航PHEV配备了高性能插混动力系统，动力核心由一台1.5T发动机和一台永磁同步电机组成，这套系统综合最大功率214kW（291马力），最大扭矩480Nm，该车搭载16.6kWh的电池组，NEDC工况下的纯电续航里程为75km。领航PHEV底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。
编辑点评：第三代设计语言赋予了MG领航全新的魅力，也确实为消费者带来了一款不再趋同于时下潮流的产品，新车在外观、内饰方面符合当下年轻消费者的审美需求，1.5T涡轮增压发动机+永磁同步电机的动力核心带来信心十足的加速性能，推出后有望成为紧凑级插电混动版SUV一款极具竞争力的车型。
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