[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
编者按：一款车型的销量数据是衡量其是否成功的关键，与车企公布的车型销量数据相比，汽车的上险数更加精准，也是汽车市场最直观的体现，上险数指的是车辆售出后购买交通强制险的数据。如果将车型的销量与上险数对比来看，上险数往往是车型最真实的销量情况，各大车企基本都以此上险数为基础数据，分析市场的变化和竞争情况。
11月份，全国乘用车上险数总量为204.6万辆，环比上月（195.94万辆）增长了4.41%，同比去年同期（184.48万辆）同比增长了11%；今年前11个月，全国乘用车上险数总量为1740万辆，同比去年同期1895.28万辆，同比下降8.35%，将下滑幅度缩短至10%以内，受疫情黑天鹅因素的影响，全球乃至国内市场均受到了较大的冲击，在今年6月份以后销量呈现较强的回暖，与去年同期相比今年前11个月上险数已同比恢复了91.65%，如果12月份市场表现良好，今年上险数或达到去年同期，这对于今年的整体表现来看，是非常不易的。
可以看到，临近年底，国内汽车市场上险数保持稳定的增长，在全国31个省市（自治区、直辖市）中，天津市、河北省、上海市、山东省、广东省呈现出强劲的增长态势，一定的政策刺激加上年底销量释放，进一步刺激车市呈现增长趋势。
◆上险数前20名的汽车企业—10个合资车企、3个豪华品牌、7个中国品牌。
入围上险数车企前20名的企业分别是上汽大众、一汽-大众、东风日产、别克、吉利、东风本田、长安乘用车、哈弗汽车、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用五菱、一汽-大众奥迪、华晨宝马、北京奔驰、北京现代、比亚迪、上汽荣威、雪佛兰以及广汽乘用车。
这里面有个非常有意思的现象，前两名依然是南北大众，第三名-第十一名，是日系品牌与中国品牌混战竞争最激烈的区间，此前五大日系品牌（一汽丰田、广汽丰田；东风本田、广汽本田；东风日产）能够全部入围前十名，11月份，中国品牌长安乘用车、哈弗汽车以及吉利汽车上险数稳定增长，全部入围前十名榜单。
第13名-第15名豪华品牌，我们俗称的BBA（奔驰、宝马、奥迪），这也是今年车市受疫情影响，消费升级的进一步体现，虽然车市上险数有所下降，但是BBA的上险数却在不降反升，我国消费者购车价格指数是在稳定的增长。
在第16名-20名之间，北京现代、比亚迪、上汽荣威、雪佛兰、广汽乘用车。从北京现代的整体表现来看，11月份上险数为4.5万辆，全新一代伊兰特、索纳塔(参数|询价)均已投放市场，但是从数据来看，其上险数并没有完全达到预期。反观比亚迪、上汽荣威、广汽乘用车的整体表现要好于北京现代。
了解了11月份上险数前20名的车企，接下来我们对轿车、SUV、MPV以及新能源车型的上险数前20名的车型综合北京、上海、广州三个一线市场的上险数进行综合分析，从而更加直观的体现数据反映出的社会现象，首先我们来关注一下BBA的市场上险数。
◆BBA前11月上险数全部呈现增长
疫情对车市的影响很大，但是对BBA来说，上险数却是不降反增。备受关注的豪华品牌第一阵营车企奔驰、宝马、奥迪第一季度上险数出炉，数据显示，11月份，一汽-大众奥迪、华晨宝马、北京奔驰的上险数为6.44万辆、5.71万辆、5.59万辆，分别同比增长了6.44%、19.2%以及19.95%。
前11个月，一汽-大众奥迪、华晨宝马、北京奔驰的上险数为58.66万辆、51.97万辆、55.07万辆，分别同比增长了7.14%、9.64%、7.93%。在疫情影响下，豪华品牌的消费升级在“逆境”中表现的更加明显。
对于豪华品牌的市场表现，据业内人士分析表示，豪华品牌的市场表现恰恰说明了在车市下行及疫情的双重影响下，消费升级的高端换购需求回暖速度快，同时豪华品牌市场的整体抗风险能力相对较强，疫情下消费升级的安全意识以及购买意识较强。
在疫情的影响下，无论是中国品牌、合资品牌还是豪华品牌，销量上都受到不同影响，随着疫情逐渐得以控制，汽车市场也逐渐回暖，从汽车的销售体量以及中国市场的消费升级等情况综合来看，豪华品牌在市场中有更好的抗压表现，所以在国内汽车市场，面对市场下滑受影响最小的也是豪华品牌。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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