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高难度、更真实标致508L侧面碰撞测试

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: 杜泽霖 2020-12-10 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车科技频道原创]

　　现如今国内的汽车保有量是越来越大，不过川流不息的汽车带来的也不只是便利，堵车烦、停车难等麻烦也应运而生，同时交通事故的发生也更加频繁。小的剐蹭一般也就是破财消灾，但是如果遇到大的碰撞，就涉及到车内人员的生命安全，此时我们的爱车也就是生命的最后一道屏障。因此，一辆车经不经撞，已经成为消费者购车时最重要的考量因素之一。

标致标致508L（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　正是在这样的需求下，像中汽研C-NCAP、中保研C-IASI等专业碰撞测试才真正火了起来。一般来说，在这些专业测试中获得优秀成绩的车型，其安全性毋庸置疑，不过既然是程序化测试，一些标准势必会跟不上现实情况的发展，所以很多车企还会做一些额外的碰撞测试，尽量还原日常生活中常见的场景。东风标致508L此前就在天津中汽研碰撞实验室完成了一次极其严苛的测试。

东风标致联合中汽研为508L组织的这次碰撞测试被称为“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，测试的最大亮点在于双向侧面碰撞，这一形式非常接近于现实生活中在十字路口“抢灯”发生的碰撞事故，具有非常强的现实意义。

　　虽然只进行了侧面碰撞，但是东风标致特别强调了本次测试的“高速、满载、双向”特点。“高速”在于本次测试中的试验台车速度达到55km/h，较2018版E-NCAP碰撞标准增加了5km/h，就是这区区5km/h的速度增量，使得碰撞能量提升了21%，对于车辆的安全性能带来更大考验。

　　而“满载”和“双向”则更多出于对国内现实情况的考虑，试验车采用坐满乘员（假人）的配置，前排两个假人，主驾模拟男性驾驶员，副驾模拟女性乘客，后排安排两个儿童假人，用来模拟全家出行的场景。在满员状态下，东风标致508L以18.3km/h的速度行驶，被试验台车以55km/h的时速侧面撞击，尽可能还原车辆在十字路口起步与闯红黄灯的车辆侧面碰撞的场景，考察这种常见事故对车辆和乘员的伤害。

从车辆碰撞之后的情况来看，车门发生了较为明显的形变，不过向内侵入并不明显，A柱、B柱保持完好，门槛梁也起到作用抵挡了冲击。并且门窗玻璃没有发生碎裂飞溅，减少了对车内乘员的伤害。