[爱卡汽车 新能源频道 原创]
这两年法系车在国内的处境有些令人担忧，市场份额越来越小，市场声量也越来越弱。撑不过的雷诺已经退出了中国市场，然而PSA集团似乎并没有打算放弃，不仅持续更新旗下的燃油版车型，为中国市场引进了标致的全新设计唤醒了市场的好感，并且在今年密集推出了几款新能源车型，逐渐完善在新能源领域的布局，意欲夺回渐渐失去的用户。
在标致508L之后，东风标致在中国市场推出了该车的插混版本——标致508L PHEV，这款旗舰级新能源车型共推出了两个版本，售价为21.57-22.77万元，两款车型在动力方面配置一致。本次测试的车型为2021款东风标致508L PHEV科技版，新车售价22.77万元。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
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