青蛙王子来袭 试凯旋Street Triple RS

　　减震器方面，Street Triple RS使用了Showa 41mm直径BPF前叉，行程为115mm，具备预载、压缩阻尼、回弹阻尼全可调功能。同时在后座垫下方配备有调节板手，便于车手随时随地对减震器进行优化设定。

原厂标配的Ohlins STX40后减震器是Street Triple RS的核心亮点之一，行程131mm，同样具备预载、压缩阻尼、回弹阻尼全可调功能，还具备背驮式液压油储液罐，绝对是赛道竞技利器。

　　轮圈方面Street Triple RS同样采取了轻量化制造工艺，采用旋转式五辐设计，辐条极为纤细。前轮圈仅重3.09kg，后轮圈为5.14kg。正是每一处细节的充分优化设计，才实现了整车166kg的惊人自重。

　　Street Triple RS采用了倍耐力Diablo Rosso Corsa轮胎，属于高性能街道轮胎，定位略高于常见的Rosso 3。仅次于Super Crosa大闪电系列轮胎。尺寸分别为前轮120/70 ZR17，后轮180/55 ZR17。

　　刹车方面的配置Street Triple同样毫不吝啬，前轮使用了Brembo M50对向四活塞卡钳，通过一体式锻造以及CNC工艺加工而成。这通常是在其他品牌公升级顶配跑车上才会出现的部件，竟然被凯旋安装在了一台中量级街车上。前轮搭配双310mm浮动式刹车盘。后轮则配备了Brembo对向双活塞卡钳，搭配220mm固定式刹车盘。

凯旋目前是Moto2赛事的发动机供应商，Street Triple RS 765正是搭载的与Moto2赛车同源的765cc直列三缸发动机，这也是该车的核心卖点，相较于老款675cc发动机有显著提升。这台发动机可在11,750rpm时输出90.5kW（123马力）的最大功率，9,350rpm时输出79Nm的最大扭矩。拥有业界领先的功率排量比，小体量却爆发出大能量。同时这颗发动机的扭矩输出曲线非常平直，在全转速区间内扭矩输出基本都可维持在70Nm上下，这便意味着它的低扭很强劲，同时输出还极为线性。

虽然是一台Naked Bike街车，但Street Triple 765 RS仍然配备了跑车设计风格的兜底，进一步增加整车的运动气质。

排气系统同样使用了当下流行的底置布局，底部隐藏有双三元催化装置，达到欧五排放标准。排气尾段尺寸较小，充分裸露出后摇臂和轮圈，视觉效果出色。同时排气尾嘴部分采用碳纤维材质，最外侧还点缀有凯旋的T字形Logo，保持了凯旋品牌一以贯之的高水准做工。

铝合金后摇臂造型独特，可以获得更优秀的后轮悬挂响应。后摇臂中心部分采用镂空处理，进一步为整车轻量化做出贡献。