Roadster曾经是独撑特斯拉的孤独战士

　　在陆续推出了Model S、Model X、Model 3和Model Y，再加上美国本土建成了特斯拉自己的锂电池工厂、特斯拉的财务状况持续向好，埃隆·马斯克逐渐开始放飞自我。看看特斯拉的产品线，轿车和SUV已然站住脚跟，缺的就是皮卡和跑车了。于是特斯拉在2018年发布了第二代Roadster、2019年发布了超级科幻的Cybertruck电动皮卡。

早在2017年，就有海外媒体发布了新一代特斯拉Roadster双门跑车的效果图，但后来发现这张效果图不过是Magna Steyr Mila Plus跑车（麦格纳·斯太尔开发的混合动力概念跑车）添加了特斯拉Logo的假图，不足为信。不过无风不起浪，特斯拉重返跑车领域的计划必定已被提上日程。

2018年，在特斯拉的新品发布会上亮相了全新Roadster。紧接着在当年瑞士举办的巴塞尔车展上，特斯拉正式发布了全新Roadster，0-100km/h加速时间仅为2.3s，续航里程可达1000km，这两项数据震惊了电动汽车行业。

全新Roadster造型保持了特斯拉一贯的风格，特别是车头与Model S、Model X都有共通之处，但由于是一辆跑车，因此造型更加低矮，车头造型更加犀利，大灯两侧有为前轮刹车系统提供散热的进风口，前唇低矮，而为了容纳更大的轮胎，前轮翼子板高高隆起，颇有跑车的风范。

车尾的造型更具有一辆中置后驱跑车的风范，玻璃车顶一直延伸到尾部，尾翼的尺寸虽然不大，但预计会提供足够强大的下压力。尾灯采用镂空设计，下部设计有巨大的扩散器。

由于结构上的优势，电动超跑可以作出类似中置或后置后驱超跑的造型比例，车头可以更短更低矮，造型更犀利。

全新Roadster内饰造型延续了特斯拉简洁、科技的风格，中控大屏自然不会缺席，顶部造型犹如钻石切割一般，出风口被设计成隐藏式，桶式赛车座椅和可拆卸的顶棚，让这辆电动跑车跑格满满。

全新Roadster方向盘的造型非常科幻，采用非常规的方形，至于量产后能否保留，取决于自动驾驶技术的发展程度以及法规的许可范围。

全新Roadster早在2019年初就已经开启预订，普通版及创始人系列订金分别为33.2万元和165.9万元，其中创始人系列限量预订1000台。但近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对媒体表示，原定于2020年交付的Roadster将推迟至2022年交付。

　　编辑点评：特斯拉与其掌门人埃隆·马斯克无疑都是传奇，马斯克更被人称为钢铁侠，仿佛无所不能。回顾特斯拉初创时期推出的Roadster，虽然用今天的标准看来并不成熟，在商业上也算不得成功。但特斯拉Roadster却掀开了电动车的大幕，也让马斯克坚定了在电动车领域坚持下去的决心，并积累了丰富的电动车研发经验。从这个角度来说，Roadster在特斯拉的历史上扮演着极其重要的角色，如果没有它，或许就没有特斯拉的今天。

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