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同门不同路哈弗大狗/坦克300底盘解析

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: 王天一 2020-09-29 00:00:00 来源：王天一 发布于: 北京

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WEY 坦克300（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　如果说哈弗大狗是一款有着一定越野能力的城市SUV，那坦克300则是辆不折不扣的硬派SUV，或者说是越野车也并不未过，这并不是说它的外形线条硬朗，而是源自底盘方面的设计，重要体现便是非承载式车身、悬挂结构，以及前后两把差速器锁。

　　非承载式车身似乎是一个老生常谈的问题了，它的使用会让车身拥有更高车身刚性、承载能力和拖拽能力。所以对于高强度、长距离的越野来说，这是非常必要的结构。另外从改装来说，非承载式车身也有着与生俱来的优势，例如绞盘、拖车方口的加入会更加简单，受力更均匀；同时可以通过车身和大梁分离的方法，对车身进行单独加高，在提高通过性的同时，重心并没有明显提升。

　　在悬挂的选择上，坦克300采用了硬派SUV普遍使用的前双叉臂后整体桥悬挂，这是一种兼顾舒适性和越野性的结构，无独有偶，从奔驰G，到普拉多、撼路者以及途达，都采用这一结构，从一个侧面也能说明它的成熟度。相比牧马人前后整体桥的悬挂结构，前者在悬挂行程方面有着先天的优势，但前双叉臂后整体桥悬挂在公路操控方面会更好。

　　当然，除了车身和悬挂结构外，坦克300更让车迷欢喜的还有它原厂就配置的前后差速器锁，据悉它将由伊顿提供，为电控式机械差速器锁，至于最终表现，还要看后期的试驾环节，但起码省去自己改装的麻烦，原厂的品质相信也更有保证。

　　最后再来聊聊坦克300在越野方面的其他设计。坦克300将配备前绞盘，后面的方口在官方的改装版上是有所配置的，量产版则预留了安装孔，也方便车友自己安装。坦克300采用了外挂式备胎，所以行李厢空间比较可观，但高度较高，我们发现车尾的下面并没有设计排气的消音器，并有较大的预留空间，所以留给安装副油箱再合适不过了。

　　编辑总结：看起来外形风格类似的两款车型，但在功能方面却有着不小的差异。在编辑看来，哈弗大狗更像是Jeep指南者的定位，主打城市驾驶，兼顾一定的越野性能；坦克300更像是途达或者撼路者，拥有大梁使它可以去到一些更恶劣的区域，更适合那些进阶的越野玩家。

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