[原创]

奇瑞新能源倪绍勇：坚持电机驱动不变

68 大图 3

: 张少聪 2020-09-26 21:13:46 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车 2020北京车展原创]

　　9月26日，奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车工程研究院院长倪绍勇在北京车展期间做客爱卡汽车。他表示，全新的@LIFE平台的第一款车型蚂蚁已经诞生了，之后奇瑞新能源的车型布局也会逐渐提速，而这个平台不仅是纯电架构，为我们整车的轻量化和智能化都腾出了足够的空间，未来在这个平台上还会推出氢燃料电池、增程式等车型。以下为对话内容实录：

　　爱卡汽车：您好，此次奇瑞新能源发布的蚂蚁很长时间来都受到了业界很大的关注，请您介绍一下咱们最新上市的蚂蚁这款车，它的核心技术我们特别想了解一下。

　　倪绍勇：蚂蚁前一段时间做的宣传，大家听到最多的应该是轻量化，今天在这如果讲这个事情我觉得还是要总结下蚂蚁这个车还有它的@LIFE平台。第一是纯电架构，因为是新能源，所以做这个产品的时候，一开始就需要做全新的架构，专门为电动车开发的架构作为了当时最重要的一点。如果不是新能源专用的架构就会受到很多制约，所有蚂蚁建立了这样一个全新的架构。电池、动力系统各部分的结构、设计根据电动车的特点来做，体现出它的优势来。

　　第二是安全化，纯电动架构能让整车轻量化体现得更加突出，所有整车性能各方面也会好一些。而轻量化结构也能让我们更有提高的可能性，整车性能就有更多余地去做了，安全性就会更好一些。

　　第三是搭载新一代的电子架构，也就是智能化的配备，未来我们必然会迎接纯电动、智能网联、网联性能、智能域控制器，乃至整个电池的使用等等，我们需要为接下来更广阔的使用需求做考虑，基于这样几点我觉得才是它的优势。

　　而由于我们的新架构，蚂蚁工厂的布局、工艺和传统车也都不一样。它的流程会更短，成本更低，这是对环境非常友好的。投资比较少，便于我们去更新换代、转型。因为它的厂房是绿色的，材料也是绿色的，在将来会得到很好的再利用，汽车原来本身是资源消耗大的商品，在这个平台上将来的资源还可以收回，是长治久安的事情。

　　爱卡汽车：蚂蚁推出之后主流的头部自主品牌也就都具备了纯电结构的实力了。您觉得咱们@LIFE平台架构最有特性的是什么？能不能用您觉得最为直观的一点总结一下，解释一下@LIFE的特点是什么？

　　倪绍勇：如果非要讲我们跟其他的新能源架构、新能源平台有什么不一样，首先我要说一点，我们的@LIFE平台还有蚂蚁的架构设计都得到了行业一等奖，@LIFE平台得到了汽车工业科技进步一等奖，蚂蚁的车身架构设计是汽车轻量化设计一等奖，这两点是标志性的东西。

　　客观来讲，@LIFE平台它的绿色特性体现得比较完整，原料、架构、制造工艺到整个产业链，它都体现了将来可回收再利用的特点，这方面可能很多企业的这个属性不太明显。

　　第二，@LIFE平台的智慧，它整个的电子架构和智能化是为下一代智能网联汽车准备的，我们会走在比较前列。

　　爱卡汽车：@LIFE平台它本身是一个新能源平台，主打是纯电动，但是它后续是不是会推出一些混合动力、增程式、氢动力，来支持混线生产。前一段时间“十四五”提出节能汽车概念，所以有很多企业都在提前布局混动系列，包括日系企业也会觉得下一步会占据一些优势，我们推出这个平台，会不会在这个方面不惧挑战？

　　倪绍勇：这样讲吧，@LIFE是一个平台化的技术，它本身就具有很强的扩展性，我们称为叫“NET”技术路线。这个NET，我首先介绍E是什么吧，它是纯电驱动的意思，奇瑞新能源共公司会坚持纯电驱动技术不变，动力源就是电动机，作为驱动来说，这是我们将来坚持要做下去的。我跟新能源专家委员会黄老师沟通过，他也提到国家在坚持电驱动，和新能源完全一样。

　　T是新技术，在新能源至少包含两部分，一部分是轻量化，我们会持续发扬。二是智能网联，是将来汽车工业扩展自己的一个必然趋势。

　　N是我们最早的技术路线，就是多能源战略，我们没有把自己锁定在锂离子电池上面，锂离子电池是一个好东西，但是也不是万能的，有些场景是合适的。我们不排除有些环境会不合适，所以在多能源战略里面排在第一是锂电池，排名第二是氢燃料电池，排名第三是燃料增程。我们氢燃料电池也是增程性，和锂离子电池一样都是我们的选择。在@LIFE平台上，我们的基本产品是后置后驱的，把前仓空出来，在未来会用于电动四驱，或者氢燃料电池或者燃料增程，我们架构中的这个特性会被保留下来。奇瑞新能源@LIFE技术路线我们在2015年就定下来了，一直按照这个路线在走，现在看起来我们跟国家的所推广的技术路线也是一致。

　　爱卡汽车：我们的网友评论说，咱们的新能源车产品线有点单薄，现在既然有了@LIFE平台之后，是不是推出新车的速度会更快一些。另外，对于产品主题的命名是否会重新考虑一下？

　　倪绍勇：其实新能源公司可能跟大家想象里的不太一样，大家可能不完全了解，在国内做新能源的企业很多，奇瑞新能源公司是一个独立的整车企业。我们跟江淮新能源、吉利、广汽新能源都不一样，我们是独立公司，汽车新能源方向需要经营自己完整的路线。我们一开始不大可能说把原来燃料车所有的东西都拿过来改一改，换个电池。因为新能源公司是2010年成立的，我们会在早期相对单薄一些，2015年启动了轻量化路线，开发了一个小蚂蚁(参数|询价)，在这个过程中我们又开发了大车平台、轻量化平台。可以看到从2015年到今天五年时间，我们差不多从零开始有一大一小两个平台，我们规划小蚂蚁这个车，就已经做了3次小规模升级，明年会推出第一个大改款，同时还会产生一款变形车。大车平台的蚂蚁是我们第一款A级SUV，明年我们会扩展它的轿车，包括再小一号的SUV，形式会变成比较丰满一些。传统燃油车油改电也还有3款在卖，在市场上推广不是特别有力，也怪我们产品可能做得没有那么理想，希望逐渐会把这个事情做好，相信再有一两年时间产品线会做得更好。

　　关于“蚂蚁”的命名，前两天媒体问了我们董事长，董事长当时回答比较直率。起这个名字有些纠结，考虑到小蚂蚁的品牌影响效应，这样对眼球的吸引还是有力的，我们也希望把蚂蚁这个产品做大，从这个角度来讲，接下来也不排除做新的，我们想的是蚂蚁以小搏大、克服困难，能够顶住压力的这种精神。

　　爱卡汽车：好的，感谢倪总做客爱卡汽车。

微信