[爱卡汽车 上市新车 原创]

　　9月6日，领克06正式上市发售，售价区间为11.86-15.86万元。作为领克家族中的新成员，定位于小型SUV的领克06基于吉利BMA evo基础模块架构打造而来，它的推出也进一步降低了领克家族的售价门槛。

领克 领克06（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　造型方面，领克06延续家族式设计语言，比如我们非常熟悉的贯穿式中网、分体式大灯，同时又与时俱进加入了更多、更新颖的潮流元素，车身各处大量采用了撞色设计，突出了年轻活力，也同时告诉我们这是一款全新车型。

　　来到车侧，领克06低矮的车顶线条配合上扬的腰线，营造出一种俯冲的视觉效果。除了那一条俏色的车顶轮廓线外，领克06的车窗边框、B柱和C柱均采用了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的效果。不过C柱并非是简单地用亮黑色饰板进行了覆盖，仔细看不难发现，C柱表面增加了立体的菱形格纹装饰，官方称之为“棱面机甲C柱”。

　　车尾的造型则极具力量感，与地面近乎垂直的尾门让它显得更加敦实。值得一提的是，领克06的全LED尾灯设计也有不少创新，它在保留领克特有的能量晶体尾灯的基础上，增加了机械燕尾的造型，也进一步提升了整体辨识度。

　　在内饰设计上，领克01、02、03保持了统一的风格，到了领克05上，开始出现了明显的变化。而在领克06上，新的内饰设计风格更加趋于成熟。车内的细节遍布切割一般的几何图形，非常有质感。撞色饰条与车身设计相呼应，同时它的加入也让车内变得活力满满，打造出了一套复杂且精致的内饰。

　　所配备的10.25英寸悬浮式中控屏采用了悬浮式设计，与排挡区域的镂空造型相得益彰。并内置了高德地图、在线音乐、天气查询、语音控制等功能，基本可以满足日常使用需求。此外，车机系统还支持绑定京东旗下的“小京鱼”App，以实现对智能家居设备的远程控制。

车身尺寸方面，领克06长宽高为4340*1820*1625mm，轴距2640mm。乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部剩余四指。

保持前排位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余一拳，腿部剩余超过两拳，整体表现比较出色。

体验者在领克06的后排中间位置同样可以获得一个比较舒适的乘坐体验，只是座垫略高、靠背较硬，但是座垫非常柔软，后排地板也几乎纯平。

　　动力部分，领克06搭载1.5T三缸发动机，最大功率130kW（177马力），峰值扭矩265Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。领克06 MHEV车型搭载1.5T 48V BSG轻混动力系统，最大功率140kW（190马力），峰值扭矩300Nm。百公里综合油耗5.9L，领克06PHEV车型搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程55km，百公里综合油耗1.5L。

　　试驾内容回顾：

　　此前我的同事已经对领克06进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下。

　　单从硬件来看，领克06的底子确实不错，不过开着好不好更多的是取决于调校。关于驾驶感受，依旧绕不开三缸发动机，虽然这台发动机在吉利和领克的多款车型上都有配备，但依旧是大家关注的焦点。

领克06上这套经典的动力总成整体表现还是很不错的，虽然缺少了BSG电机，但是起步阶段双离合变速箱还是可以将扭矩理顺，不会出现明显的顿挫感。经济和舒适模式下油门初段响应不算灵敏，从踩下油门到车辆作出反应，需要一个短暂反应的过程，同车工程师的解释是这样的标定可以更加平顺。

　　对于领克06这样一台短小精悍的小车来说，1.5T发动机的动力储备不止是够用，加速过程非常轻快，甚至还能带来一些推背感。不过这台发动机还是没能突破三缸发动机的物理极限，抖动依旧存在，怠速和低速蠕行时还是可以感受到些许震动，当车速提高、转速攀升至2000rpm以后，这种震动就几乎不会被察觉了。

领克06上这台7挡湿式双离合变速箱没有太多的存在感，大部分时候它都会通过积极地升挡来换取平顺的动力输出和维持较低的转速。当切换至运动模式，不仅油门响应更加灵敏，深踩油门后变速箱降挡速度也更快，给人感觉是一辆很冲的小车。

领克06的驾驶模式选择，不仅会对动力系统的性格作出调整，转向的回馈力度也会随之改变。在舒适和经济模式下，转向非常轻盈，配合平缓的动力响应，整体感觉非常惬意，非常适合城市穿行；当切换至运动模式后，可以明显感觉到转向的回馈力度变大了，但依旧存在一些虚位，不过车头指向性和车尾的跟随性还是不错的，激烈驾驶时还是比较有信心的。

领克06的底盘非常扎实，相比之前试驾过的ICON要略软一些，虽然在操控表现上要差了一些，但是在经过减速带、坑洼路面和较大的起伏时可以更加从容，路面的细碎震动也能很好地过滤掉，带来更有高级感的驾乘体验。

领克06的NVH表现我认为可以用优秀来形容，中低速行驶时可以隔绝掉绝大多数的噪音，当时速超过100km/h后虽然还是会有胎噪、风噪和发动机噪音传入车内，但依旧可以保持一个比较安静的环境。

领克06唯一让我觉得不是很满意的点就是它的刹车，刹车脚感太软了，而且踏板行程太长，前一半几乎没有明显的刹车效果，当你眼看着快要追尾下意识地又深踩了一点刹车时，刹车力度又会瞬间释放。虽然驾驶员知道发生了什么，但给乘客的感觉就是总是在急刹车。

　　竞争力分析：

　　近几年小型SUV市场投放的新产品，在造型方面可谓一个比一个年轻个性化，而厂商们的初衷也是为了迎合年轻消费人群的审美需求，毕竟小型SUV市场最大的客户群体就是当下90后消费人群。而在个性化方面，主打运动新潮的领克06则有着其先天的优势，与众多细节市场内的竞争对手相比，领克06最大的卖点来自其标新立异的造型设计，时尚的造型让其在众多小型SUV中显得与众不同。在拒绝任何形式的“撞衫”外，给注重个性化的消费者提供了新的选择。

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