星耀8预售开启，豪华电混轿车门槛降至14万内

【上海，4月10日】吉利银河品牌旗下首款豪华中大型电混轿车——星耀8正式开启预售。新车推出雷神EM-i与EM-P双动力版本共5款车型，预售指导价13.98万-17.38万元。作为吉利银河品牌的旗舰车型，星耀8以“五大豪华”为核心竞争力，直指中大型电混轿车市场，不仅挑战主流合资竞品，更以越级配置与性能对标50万级豪华车型，开启中国品牌“豪华平权”新篇章。

‌设计突破：融合东方美学与实用科技‌

星耀8采用“涟漪美学”设计语言，通过“飞檐虎视”前大灯、“润玉流光”车身线条等元素，将中式风格融入现代工业设计。隐藏式门把手、无框车窗及19英寸轮毂等配置，兼顾视觉张力与空气动力学需求。车身提供霁海蓝、山河翠等六款国风配色，内饰则通过檀木棕、曜石灰双色方案，结合“三潭印月”纹理饰板，传递东方审美意境。相较于同价位竞品普遍追求极简科技风的设计，星耀8试图以文化符号建立辨识度。

动力革新：双电混系统覆盖多元需求‌

星耀8首次搭载雷神EM-P（性能版）与雷神EM-i（节能版）双动力方案。其中：

‌雷神EM-i版‌：搭载热效率46.5%的1.5L混动专用发动机+E-DHT 11合1电驱系统，CLTC馈电油耗3.36L/100km，综合续航超1400km，瞄准家庭用户对低油耗、长续航的核心诉求。

‌雷神EM-P版‌：零百加速6.49秒，CLTC馈电油耗3.67L/100km，匹配星睿AI云动力系统，可根据路况实时优化动力输出，兼顾驾驶性能与经济性。

对比比亚迪DM-i系统（馈电油耗4.2L/100km）与长安数智电驱（馈电油耗4.1L/100km），星耀8在能耗数据上具备一定优势，但实际市场表现仍需验证其动力系统稳定性。

‌座舱升级：越级配置挑战豪华标准‌

星耀8在座舱配置上对标30万级车型：

‌座椅系统‌：前排棉花糖SPA座椅支持加热/通风/8点按摩，后排至臻VIP行政座椅坐垫长度达536mm，配合四座三区独立空调，打造全场景舒适体验。

‌智能交互‌：搭载Flyme Auto系统，支持400ms内语音唤醒、93%指令识别率及DeepSeek大模型接入，可完成多轮复杂对话。

‌音响系统‌：23扬声器Flyme Sound音响+2000W独立功放，支持7.1.4全景声与虚拟场馆音效，在同级中属高配。

不过，其仿麂皮材质覆盖率、实体按键保留程度等细节与真正的豪华品牌仍有差距，但以14万级定价来看，配置性价比优势显著。

‌技术突围：智驾与安全双线发力‌

星耀8搭载千里浩瀚高阶智驾系统，硬件层面可选装激光雷达，支持高速NOA、EMA紧急避让（最高120km/h）及APA全场景泊车。软件算法依托吉利自研的BEV+Transformer感知架构，在匝道通行、拥堵跟车等场景表现值得关注。

安全方面，新车采用航天级7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等材料，车身扭转刚度达40000N·m/deg，高于比亚迪汉的37000N·m/deg。但激光雷达版本价格尚未公布，或影响其智驾功能普及度。

当前中大型电混轿车市场中，比亚迪汉DM-i（18.98万起）、长安启源A07（15.59万起）占据主要份额。星耀8以13.98万的起售价切入，试图通过“降维打击”争夺市场份额。但需面对两大挑战：

‌用户心智争夺‌：比亚迪汉已建立“中高端电混轿车首选”的认知，长安启源A07凭借增程+纯电双路线覆盖更多场景，星耀8需强化“油电同价”标签与混动技术差异化。

‌渠道与服务‌：吉利银河目前独立渠道约600家，对比比亚迪超3000家门店的覆盖率，销售网络仍需快速扩张。

行业数据显示，2024年插混市场增速预计达45%，但竞争已从“技术参数比拼”转向“全生态体验竞争”。星耀8若能在交付周期、售后服务响应等环节建立优势，或将改写市场格局。

‌总结：吉利的“技术普惠”野望‌。星耀8的预售标志着吉利在混动技术、智能座舱、智驾系统等领域的阶段性成果落地。通过将高阶配置下放至15万级市场，吉利试图证明其“技术普惠”战略的可行性。不过，在新能源市场“内卷”加剧的背景下，星耀8能否成为爆款，不仅取决于产品力，更考验吉利对用户需求的精准洞察与供应链管理能力。若成功突破，或将为自主品牌冲击合资B级轿车市场提供新范本。