[爱卡汽车 科技频道 原创]
纽伯格林北环赛道是全世界车迷的胜地。性能车也好,超级跑车也罢,都不免到“绿色地狱”接受考验。各大厂商暗地里围绕纽北较起了劲,圈速比拼无时无刻不在进行。2016年,高尔夫GTI(参数|询价) Clubsport S曾在此创下7分57秒的最速钢炮记录,并在冠军宝座上维持了三年之久。是谁摘走了它的荣耀?答案在这里:梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+。
在这个繁忙的夏天里,AMG A 45(参数|询价)和CLA 45相继来到中国市场,让性能控们大呼过瘾。随着新车的上市,来自阿法特巴赫的硬核钢炮终于打了个翻身仗。头顶地表最强2.0T头衔,全新AMG 45家族有着怎样的过人之处?就让我们从技术说起。
MFA II架构
在奔驰的产品谱系中,燃油车平台分为MFA和MRA两大架构。其中,MFA架构覆盖了A级、B级、CLA、GLA、GLB等车系,定位于入门豪华市场。MFA架构采用横置发动机布局,基础设定为前置前驱,也可适配四驱系统。如今,MFA架构已发展至第二代,完善度相比前作有了新的提升。全新AMG A 45和CLA 45与普通版车型享有相同的MFA 2架构,这一点早在意料之中。
随着汽车工业的发展,“钢炮”的概念悄然间发生了变化,不再局限于高性能掀背车范畴,例如AMG A 45(两厢掀背车)和CLA 45(四门三厢轿跑车)广义上都可被称作钢炮。接过前作的衣钵,全新AMG 45家族再度获得了最强量产2.0T称号,成为钢炮领域不容小觑的角色。
MFA 2架构采用横置发动机布局,机舱结构相对紧凑。2.0T发动机被布置在机舱靠前位置,整台发动机大致位于前轴之前,平台架构决定了A 45/CLA 45拥有较大的车头配重。根据外媒实测结果,A 45 S 4MATIC+的前后轴载荷比约为61:39。
为了满足新车的性能取向,AMG工程师显著优化了车身强度。发动机下方设有一块铝制护板,前悬挂塔顶位置则配备了顶吧,用于提升车身前部的扭转刚性。车底前部及后部还分别配备了交叉性加强杆,高强度车身为操控性的提升打下了良好基础。
M139发动机性能强悍
说到AMG,动力性能是永恒的话题。与上代车型一样,全新AMG A 45和CLA 45家族搭载了专属的2.0T涡轮增压发动机,但这一次不再是M133,而是进化为M139。前后两代发动机排量一致,但为了提供更为流畅的驾控体验,AMG工程师对M139进行了多项优化。
从M133到M139,2.0T涡轮增压发动机的变化绝不只是动力参数提升那么简单。这一次,AMG工程师着重提升了发动机响应能力,旨在为驾驶者提供更加线性、敏捷的动力输出。
与上代A 45的M133发动机或现款A 35的M260发动机相比,全新AMG 45系列所搭载的M139发动机有了翻天覆地的变化,主要体现在结构布置方面。涡轮增压器移至发动机与防火墙之间,进气系统改置于发动机前部,使进气道长度明显缩短,并减少了进气气流的转向次数。如此一来,进气效率得以明显提升,带来更为出色的动力响应。
M139发动机技术数据 | ||
车型 | A 45/CLA 45 | A 45 S/CLA 45 S |
发动机 | 2.0T直列四缸 | |
排气量 | 1991ml | |
缸径×行程 | 83mm×92mm | |
压缩比 | 9.0:1 | |
最大功率 | 285kW(387马力)/6500rpm | 310kW(421马力)/6750rpm |
最大扭矩 | 480Nm/4750-5000rpm | 500Nm/5000-5250rpm |
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M139发动机配有一个双涡管涡轮增压器,为了适应更大的增压强度,增压器硬件结构进行了额外优化。滚珠轴承设计明显提升了涡轮增压器的转速攀升速度,使涡轮迟滞现象得到了缓解。此外,M139还应用了来自AMG 4.0T V8发动机(M177/M178)的NANOSLIDE缸壁电弧涂层,降低了发动机内部的摩擦损耗。
M139调整了涡轮增压器布局,在M133原有设定的基础上进行了180°调转,从而缩减进气道长度,加快动力响应速度。涡轮增压器采用双涡管设计,涡轮和泵轮之间采用了滚珠轴承,进一步提升了机械结构强度,增压压力可达1.9bar(A 45/CLA 45)或2.1bar(A 45 S/CLA 45 S)。
与发动机匹配的是一台8挡双离合变速箱,官方称之为AMG SPEEDSHIFT 8G DCT。比起AMG 35系列的7挡双离合变速箱,8G DCT齿比更加紧密,激烈驾驶中能够使发动机保持在动力最强的转速区间。8挡双离合变速箱还支持RACE START起步控制功能,赋予车辆更为有效的牵引力。
在M139和8G DCT的配合下,全新AMG 45系列取得了超凡的动力性能。A 45和A 45 S的0-100km/h加速时间分别为4.0s和3.9s,CLA 45和CLA 45 S的成绩则为4.1s和4.0s。两款基础版AMG 45车型的最高车速被电子系统限制在250km/h,S版本则达到了270km/h。当然,基础版也可通过选装套件,将极速提升至270km/h。
作为一台AMG,只有强劲的动力显然还不够,动人的排气声浪也是工程师的研发重点。在不同驾驶模式下,AMG 排气系统拥有不同的音色,想要低沉还是高亢,全凭驾驶员意愿。
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