“肆月” 国民之光的BJ40有何改装潜力

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　　本月爱卡汽车文化频道已经在《肆月》专题内容中为大家带来了包括探访改装店、以及各类越野风格的国内外改装案例等等内容，以此来向着“走出去”精神致敬。而今天我们找来了两台北京BJ40 PLUS，一台为原厂的2.0T城市猎人版本，另外一台则是出自飞扬改装之手的2.3T环塔冠军版改装车型。两台车一同来到了京西的一片干枯碎石河床，一起来见证国产硬派SUV的越野实力与改装潜力。（图：刘征；车辆提供/特别鸣谢：飞扬改装）

　　相信很多国内越野改装玩家对于北京BJ40系列车型不会感到陌生，毕竟能够在此价位中找到这么一台在越野性能方面如此齐备的车本身就是一件相当困难之事。况且这又是一台“带大梁”，采用非承载式车身结构，车厢内遍布防滚机构的硬派车型，此外“硬连接”式的博格华纳电控分时四驱系统也为这款车带来了充足的长途中度的越野穿越能力。

之前在BJ40 PLUS车型上诞生出的城市猎人版车型，你能从它的身上看到一种兼顾传统越野形式与城市SUV相结合的理念。即便如此它也和车系其他车型一样，同样搭载着相同的硬派车身结构。

从近些年BJ40车系所推出的产品上可见，很多细节方面的流露证明着国人玩家之中正在渗透着对于硬派越野的更深层次理解。点睛之笔的细致化改良让这台代表着国内越野爱好者梦开始之作变得能让更多人所接受，这正是越野文化的推进和广泛传播的最好佐证。

早期，人们对于BJ212的情怀一直延续至今，那种粗犷或者说粗糙的风格放在今天可能依旧会让许多人“望而却步”、“敬而远之”。BJ40的出现算是保留了越野精神的同时，又让那些爱好者们放下了太多的顾虑。

在越野车领域，人们真的需要这样一台能够胜任城市通勤又能兼顾越野能力的车型，这也或许正是城市猎人版出现的意义所在。试问多少人曾经设想过在一台亲民硬派越野车的身上见到诸如座椅加热这般的舒适豪华配置？恐怕真的没有。

在拥有着不错越野能力的前提下，我们打开这台北京BJ40 PLUS城市猎人版的车门，车厢内反馈出来的却是一种充斥着高科技配置的风格。包括用料在内，人们已经完全忘记了这是一台硬派越野车的作风，“老旧的思想”早就成为过眼云烟。

除了“画风不符”的舒适性配置以外，BJ40 PLUS城市猎人版并没有在越野辅助配置上有所降低标准。在液晶仪表中，诸多与胎压、车身倾斜角相关的越野信息都能为驾驶者提供可靠的数据参考。

由于可以照顾到轻度、中度越野，仪表盘上还加入了前轮指向角度的数值，这可以帮助驾驶者在穿越复杂路况时有效地避开坑洼或是可能对车辆底盘件造成损伤的突起碎石，考虑得算是相当周全。

车顶支持拆卸依旧是BJ40车系的特色之一，后部布满了整个车厢的防滚支架不仅起到了深度越野时支撑整个车身的作用，还能够在车辆翻滚的危及时刻保护车内驾驶员和乘客的安全。这也是一台硬派越野车在安全性能方面所不可被忽略的。

悬挂结构上，原车将上一代车型身上的扭杆弹簧式直接升级为了双横臂式螺旋弹簧独立悬挂，这样一来极大程度地增强了重心转变时的支撑力道，配合上减震器这在越野过程中可以更快速地适应地面大幅变化。