有颜值有内涵 长江Bobber400边三轮实拍

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　　长江这个品牌承载了无数国人的回忆，但现在的长江和曾经搭载国产“拳击手”发动机的长江并没有什么实质性的继承，只是“长江”二字能够成为为其买单的一个理由之一。我们之前曾经试驾过搭载并列双缸长江650边三轮，点击行驶品质提升 试驾全新长江750摩托车查看，其实长江650的外观开发尽可能的还原了曾经长江750造型，但我们本次实拍的主角BobberIII（Bobber 400）则对外观进行了大幅创新，融入时下流行的Bobber风格，让它从军挎一脚迈入了美式巡航的行列，接下来就让我们看看这款Bobber风格的边三轮有什么与众不同之处。

Bobber 400在外观上独具创新风格，车身主体部分采用了时下流行的美式Bobber风格设计，车身上多以黑色元素覆盖，营造出的硬派感比之前的长江650更上一层楼。此外，长拖曳距设计也满足了视觉需求，并列双缸发动机的出现也并没有让人觉得“出戏”。

它所营造出的金属感以及一切从简的设计，正是Bobber风格的精髓所在，车身上没有任何带有塑料感的覆盖件，最大限度的裸露出车架，短削风格的挡泥板让厚重感十足的轮胎更加突出。

边斗设计同样极具看点，如果说Bobber定义了车身主体的设计风格，那么边斗同样采用了Bobber风格的复古造型，子弹头风格让仿佛让人置身于上世纪50年代，相比长江650更容易给人留下印象；Bobber 400的车身尺寸为2245*1750*1040mm， 比同样400cc级的鑫源周末风大了一圈，但340kg的整备质量要比长江650更轻。

大灯尺寸相比长江650有了大幅缩小，黑色边框让Bobber风格得以加强，大灯内部同样配备了环状LED日行灯，辨识度较高，与此同时，前转向灯采用LED光源，并使用软性连接。

车身主体采用了“三点式”尾灯设计，尾灯总成采用LED光源；边斗挡泥板上同样设置了刹车灯，设计风格与车身主体尾灯相同，同样采用LED光源。

复古造型油箱配合“CHANGJIANG”拼音LOGO味道十足，油箱两侧橡胶防滑垫也有利于提升驾乘感，其15L容量满足一趟说走就走的京郊游不是问题。

翻毛皮材质的单人座位让Bobber 400得复古韵味更浓，满满的硬尾风格让人过目不忘。

边斗的乘客座位一如既往的具有豪华感，不但采用皮质包裹，在乘客所能触及的地方都采用了皮革覆盖，提升舒适度和视觉效果。

出于安全性考虑，边斗座位设置了安全带；乘客左手处设置了USB接口。

边斗小风挡虽然看上去小巧，但行驶时依然能够为乘客起到部分挡风效果，其次这种设计也是为了不破坏整车的设计风格，如果有更多挡风需求可以通过后期改装实现。

同样是为了满足Bobber风格设计，Bobber 400罕见的采用了16寸轮圈设计，经过黑化处理五辐轻量化铝合金轮圈更加夺人眼球；此外，Bobber 400的三条轮胎规格均为120/80 R16，品牌为国产新星腾森，相同的轮胎规格也方便了后期更换。

紧急时刻你甚至可以把边轮拆掉装在前轮上。

Bobber 400采用了双出排气设计，鱼雷造型排气符合其复古的身份，磨砂黑色喷涂也让质感得以提升。