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更快更强! 解析新一代高尔夫GTI家族

  [爱卡汽车 海外新车 原创]

  北京时间3月3日下午,大众发布了全新一代高尔夫GTI(参数|询价)家族,它们基于高尔夫(参数|询价)MK8打造,在传承经典元素的同时,相比普通版车型更快更强。全新一代高尔夫GTI相比现款车型有哪些提升和亮点?这篇最新的官图解析为您解答。

更快更强! 解析新一代高尔夫GTI家族

  大众此次发布的三款新车分别为全新一代高尔夫GTI(后文简称GTI)、全新一代高尔夫GTD(后文简称GTD)以及全新一代高尔夫GTE(后文简称GTE),接下来我们就一起来看看它们都有哪些特点吧。戳下方视频链接可快速了解!

更快更强! 解析新一代高尔夫GTI家族此次发布的三款车型中,可以说GTI是离我们最近的了,有望在明年实现国产,搭载插电混动系统的GTE车型可能要迟来一些,而柴油版的GTD基本与国内市场无缘。

GTI外观相比普通版第八代高尔夫,GTI的外观更加凶狠,前格栅尺寸更大,视觉冲击力很强。结合标志性的红色车漆,没错,就是这个味儿!

现款GTI全新一代高尔夫相比现款车型,车身更加低矮,车身宽度有所增加,线条更加流畅,动感气息只增不减。

GTI外观全新一代高尔夫GTI采用了双层前格栅设计,上层格栅更加扁平,内部的LED灯带与两侧大灯相连,点亮后颇具科技感。下层格栅尺寸巨大,黑色蜂窝状设计是明显的性能取向。

GTI外观GTI系列车型的日间行车灯位于前保险杠上,5颗LED发光单元看起来非常凶悍,这也令它与普通版车型有了更明显的视觉差异。

GTI外观GTI英文logo也经过了重新设计,新的字体更加纤薄时尚。

GTI外观作为一辆入门级钢炮,GTI的车身套件恰到好处,不平庸但也不过分张扬,一切都显得恰如其分。

GTI外观长久以来,战斧风格轮圈一直都是GTI的象征,但这个趋势在全新的8代GTI上似乎有点减弱,轮圈造型显得不够有冲击力,略为平庸,视觉效果甚至不及GTD。

GTI外观相比现款GTI,全新一代GTI从尾部看上去视觉重心更低,并且在大众logo下方加入了GTI标识,视觉效果更加醒目。圆形双边共双出排气设计得到了保留。

GTI外观相比GTI,GTD的外观减少了很多红色元素,整体风格更加低调,属于那种低调中透露着凶狠的风格,轮圈相比GTI的“战斧”更加亮眼。

GTI外观GTD的尾部与GTI基本一致,只不过排气变成了单边共双出布局。

GTI外观插电混动的GTE车型外观增加了不少蓝色元素,象征着“环保”,这似乎是一件很政治正确的事儿。从造型上看,GTE的轮圈应该是针对风阻系数做了一定的造型优化。

GTI外观GTE的充电接口位于左侧翼子板处,隐藏式排气设计让它相比GTI低调了很多。 考虑到插电混动车型的政策优势,GTE来国内还是很有可能的,至于是国产还是原装进口就不得而知了,不过售价一定不便宜。

GTI内饰GTI的内饰相比普通版车型增加了一些红色元素,动感气息恰到好处,毕竟更加战斗的设计还要留给高尔夫R(参数|询价)。新一代大众车型习惯将中控屏置于空调出风口上方,这样有利于驾驶者在看屏幕时将更多视野保留在前方道路上。

现款GTI回顾一下现款GTI车型的精致内饰,新一代GTI的内饰似乎并没有强调精致感,简约成了新的主旋律,更多的实体按键都被整合进了中控屏中,甚至连空调面板也省略了。

GTI内饰10英寸中控屏与10.2英寸全液晶仪表内置了全新的车机系统,界面风格相比现款简洁很多,预计会加入更多的互联功能,同时CerPlay也不会缺席。

GTI内饰GTI的方向盘采用了大众全新的设计语言,这样的造型我们已经在新迈腾(参数|询价)等车型上见过了,不过GTI车型的方向盘更粗,在3/9点位置采用了打孔真皮增强握感。在左侧的车灯控制区,按键组合的形式替代了现款车型的旋钮。

GTI内饰GTI采用了一体式运动座椅,标志性的格纹得到了继承,高级感相比现款车型有所欠缺,不知道日后会不会原汁原味地引进国内。

GTI内饰全新的电子挡杆造型十分小巧精致,一键启动按钮位于挡杆上方,金属质感很强。

GTI内饰GTI依旧搭载2.0T发动机,欧版车型最大功率达到了180kW(245Ps),最大扭矩为370Nm,相比现款车型的162kW(220Ps)和350Nm有所提高。

  总结:全新一代GTI外观更加动感,动力参数更强,内饰则变得更加简约。引进国内后,为了适应更多人的需求,手动变速箱可能不会被保留。在电气化当道的大趋势下,有消息称8代GTI或许可能会成为高尔夫GTI家族的绝唱,但不论如何,相信GTI这种“平民钢炮”精神会对新一代大众车型产生持续的影响,永不磨灭。

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