试驾内容回顾
此前我的同事已经对新车进行了深度试驾，下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验吧！
作为纯电动车型，线性的动力输出是固有优势，电机的扭矩输出特性也让全新秦EV的起步动作变得异常轻盈。
电动机比发动机更安静是毋庸置疑的，但是不少电动车在全力加速时会有很明显的电流音出现，分贝虽然不大但却非常恼人。在这方面，全新秦EV表现很出色，电门到底，也不会有聒耳的电流音，整套动力系统表现非常安静。
也许是太过安静了，全新秦EV上还有一个模拟声浪功能，拥有舒适、标准、运动三种模式，其中舒适和标准两种模式下，前排听不到什么声浪，只有运动模式下耳朵才能得到一定反馈。能量回收有两挡调节，我认为两种模式都是可以接受的，即便是强回收模式，其制动力介入时的拖拽敢也不算强烈，不会对驾乘舒适性造成什么负面影响。
动力储备这一块，市区中游走，它的动力表现还是比较充沛的，官方给出的0-50km/h加速成绩为4.5s，时速超过80km/h以后，加速力道会明显弱不少，在高速路况中驾驶它，还是佛系一点为好。
整个底盘给人的感受还是比较有质感的，滤震性不错，调校以舒适为主，路面信息隔绝的很彻底。但面对较大的坑洼、颠簸，减震器对弹簧多余弹跳的抑制能力并不是特别完美。
转向手感电子味很浓，回正力矩非常细腻，给人感觉还是挺高级的，低速轻盈、高速稳健。但我更希望手中的方向盘能给我点路面信息，好让我知道前轮正在指向哪里。
五菱新能源销售表示，第四代宏光MINIEV四门版到店，预计明年上市，售价不超过5万。新车造型更圆润，酷似五菱缤果，提供2/4门版，车长较现款马卡龙增加19.2厘米，轴距增加18厘米。
作者：爱卡汽车
22024-12-03
日前据海外媒体透露，斯巴鲁全新一代Outback车型，确认将于明年一季度正式下线，预计最快将在明年年中上市开售。同时新车也有望在明年下半年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了丰田RAV4、本田CR-V以及比亚迪宋PLUS等车型。
作者：爱卡汽车
42024-12-03
据悉，比亚迪在今年第三季度，坐实了第六大汽车制造商的位置，新车销量首次超过福特！据了解，今年7-9月期间，比亚迪汽车销售达到了113万辆，较去年同期增长38%，创下品牌有史以来最成功的季度销量。而福特汽车销量减少约4万辆，从第六大汽车制造商下滑至第七。1-9月期间，福特保持微弱领先优势，全球交付汽车330万辆，略高于比亚迪汽车。截止今年年底，比亚迪汽车销量预计将超过400万台，或将全面超越福特汽车。而比亚迪今年第三季度营收，更是达到了2010亿元人民币，相当于276亿美元，高于特斯拉的252亿美元。
作者：爱卡汽车
42024-12-03
继近两年前，前日产首席运营官Ashwani Gupta离职后；日产首席执行官内田诚于近期宣布，公司进入“紧急状态”。在宣布这一消息时，首席财务官Stephen Ma或将正式“离任”。根据路透社报道，知情人士透露Stephen Ma可以留在日产汽车任职其他职务，也可以“全面退出”日产汽车。
作者：爱卡汽车
52024-12-03
提及劳斯莱斯闪灵想必大家都不陌生，那酷似劳斯莱斯闪灵的双门捷豹纯电车型你肯定没见过！目前捷豹内部代号为Type 00的原型车图片已提前泄露，其量产版车型计划在2025年正式推出，最快将于2026年初上市开售。届时新车也将以进口形式导入国内市场销售，其市场售价相比燃油版车型也将迎来“大幅”提升。
作者：爱卡汽车
132024-12-03
00:17
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