据悉,比亚迪在今年第三季度,坐实了第六大汽车制造商的位置,新车销量首次超过福特!据了解,今年7-9月期间,比亚迪汽车销售达到了113万辆,较去年同期增长38%,创下品牌有史以来最成功的季度销量。而福特汽车销量减少约4万辆,从第六大汽车制造商下滑至第七。1-9月期间,福特保持微弱领先优势,全球交付汽车330万辆,略高于比亚迪汽车。截止今年年底,比亚迪汽车销量预计将超过400万台,或将全面超越福特汽车。而比亚迪今年第三季度营收,更是达到了2010亿元人民币,相当于276亿美元,高于特斯拉的252亿美元。


与此同时,比亚迪并非是唯一一家销量成绩优异的汽车制造商;其中吉利汽车第三季度销量增长14%,共交付82万辆新车,销量成绩领先日产汽车,但落后本田汽车,成为全球第九大汽车制造商。而奇瑞汽车排名也上升至第12位,销量增长27%,达到55万辆。



另据《日经亚洲》报道,今年三季度日本、欧洲和美国许多品牌的销量均出现销量下滑踏实。其中丰田汽车销量下降4%至273万辆;大众汽车集团销量下降7%至217万辆。现代汽车集团销量下降3%至177万辆。而Stellantis 集团的情况更为糟糕,销量暴跌20%至114万辆。
在豪华全尺寸SUV市场,奥迪Q9姗姗来迟,却一出手便瞄准标杆——它既是奥迪燃油车时代的全球旗舰SUV,更是专为中国市场量身定制的特供加长版(内部代号LWB for CN),以“全球骨架、中国专属”的定位,剑指宝马X7、奔驰GLS乃至迈巴赫GLS。
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5月8日,上汽奥迪AUDI品牌第二款量产车型——奥迪E7X正式开启全球预售。从E5 Sportbac开始有关字母奥迪的讨论一直都没停过,有人觉得没有四个圈没有灵魂,有人觉得字母标是致敬经典。现在字母奥迪的E7X 28.98万元起的预售价,大家怎么看?