[爱卡汽车 新中国成立70周年 原创]
新中国成立70周年间，祖国发生了巨大的变化。且不说阅兵式上各式各样的武器装备、GDP总值的提升，与每个人休戚相关的日常生活中也有了巨大的变化，衣食住行方面无不是如此。合适各样、五颜六色的衣服塞满了衣橱、深夜也能找到全球口味的食物、人均住房面积大范围提升，人们的出行方式也大换了样。
不去讲飞机、高铁为省际出行带来的巨大便利，单单是汽车走进百姓家，就让人们的高频次出行发生了变化。就在不久之前，中国还被誉为自行车王国，但在2009年随着中国汽车年销量成为全球第一后，这一称号也被淡淡的遗忘在历史长河中。几十年间，中国人民攒工业票买自行车变成了吹着空调逛4S店买汽车，旅游也变得“说走就走”起来。在这段波澜壮阔的历史进程中，像奔驰S级(参数|询价)、别克林荫大道等高档车型也留下了浓墨重彩的一笔。适逢朋友圈出现了两张1996年左右的汽车报价单，勾起了我心中对于那个年代车型的回忆，那么本期新中国成立70周年特辑，就带大家回顾下这些（我）儿时的高档汽车。
奔驰S级：永远的大佬座驾，甚至还涨价了
一直以来，奔驰就在通过S级告诉市场，什么才是豪华车。可能在很多人的印象里，中国首次大批量进口奔驰就是那辆在各式各样电影、电视剧中出现的“虎头奔”，不过事实并非如此。上世纪80年代，由于我国急需高档接待用车，因此奔驰W126 SEL系列便开始大量的进入到中国，这款车也为奔驰S级霸占中国豪华车市场打下了基础，正所谓“开宝马、坐奔驰”是也。
在80年代，汽车造型都较为方方正正。这代W126也不例外，但尽管车身上下没有复杂的装饰，你依然会感觉到这款车的稳重与大气。在90年前后便实现了“坐奔驰”的胡先生表示，奔驰S级给他印象最为深刻的就是坐起来特别舒服。
80、90年代，中国的道路情况远不可和现在相比，不去谈高速路了，国道的路况也差强人意。但胡先生表示，坐在奔驰的后座上，会感觉到厚实感，无论路况如何都不会觉察得到。相对而言，他也认为无论是这代的W126还是下一代的W140，哪怕是搭载了V12发动机的S600，开起来也会比较肉。
平心而论，W140这代奔驰搭载了6.0L V12发动机，最大输出功率300kW(408Ps)，最大扭矩580Nm。虽说比不上现款W222迈巴赫S级(参数|询价)那台最大功率463kW（630Ps）、最大扭矩1000Nm的6.0T V12发动机，但W140这代的S600百公里加速仅用时6.3s，无论如何也说不上肉。这或许就是稳重的调校以及厚实的车身所带来的错觉吧。
作为奔驰的旗舰车型，外观配置自是不用多说，1986年进口到国内的SEL就已经拥有ABS刹车防抱死系统和驾驶员安全气囊，带记忆的电动座椅和自动空调也得到了搭载，而后两项舒适型配置至今仍需在10万元以上的车上才能见到搭载。W140上更是搭载了ESP系统、BAS刹车辅助系统、侧面气囊等安全性配置，可以说即便是二十多年后这款车的安全配置仍不过时。
当然，如今车企造车的思路是更希望产品更轻一些，无论是外观还是操控都不复当年的厚重。而随着北京人均工资从90年初的221元/月涨到了8467元/月，北京的房价也从90年代的1200元/㎡涨到了现在10万元/㎡以上。相比之下，奔驰S600的售价也从曾经的160万元涨到了如今S680的299.88万元。只是相比90年代的高不可攀，如今的S级可算得上“平易近人”了。按我发小蛋蛋的话来讲，“卖套房能买好几辆，S级？看不上。”在这种语境下，S级自然无法重现当年的辉煌了。
身为90后的我，在那个年代还只是啥都不懂的孩子，相比过于板正的奔驰S级，我还是更喜欢看着运动一些的车型，比如90年代中后期进入中国的本田思域。喜欢的原因也很简单，在90年代那一溜商务范儿的车中，突然钻出来了一个带着大眼睛看起来有些萌的款式，自然是很讨喜了。
事实上，不仅是那时还是宝宝的我喜欢，这款车也受到了新兴白领们的追捧。作为进口车，第六代思域搭载了助力转向、双气囊、电动后视镜、电动车窗、中控锁等在当时还算新鲜的配置。动力上，进口的车型基本都搭载了1.6L 4缸VTEC发动机和4速自动变速箱，配合前双叉臂、后多连杆的悬挂，配合流线型的外观、良好的舒适性以及不低的运动性，让这代思域初步确立了思域运动的名号。胡先生也对此表示了认同，“思域开起来很轻快，提速很快，转向性能也挺好，就是在超越大车的时候会有‘忽悠’的感觉。”
第六代思域停产后，第七代思域也曾进口到中国。不过那时广州本田（现广汽本田）已开始国产雅阁(参数|询价)车型，两者的车架较为接近，第七代思域在国内的销量表现并不是很出色。此后，第八、九、十代车型便由东风本田开始国产，而第十代思域更是凭借运动化的外观与在紧凑型车里较强的动力性能，成为了一代“网红”，被冠名为“法拉域”。
成为“法拉域”固然有调侃的意思，但思域动力性能越来越好也是事实。第六代思域搭载了1.6L VTEC发动机，最大功率92kW（125Ps）。而第十代思域搭载的1.5T L15B8发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩226Nm，百公里加速时间在8.5-8.7s之间（视车型情况略有差别），可以说动力表现已经和第六代思域Si相差无几了。在90后逐渐成为购车主流用户的前提下，第十代思域的销量也是逐渐走高，目前月均销量已稳定在2万辆左右。
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作者：沈达炜 
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