[爱卡汽车 文化频道 原创]
正面硬刚的对位竞争在汽车市场当中并不鲜见，但只有这场爆发于斯图加特的单挑能称得上是神仙打架。豪华四门轿跑车的世界当中需要决出一位新的王者，所以AMG GT四门版携50、53和63S三种动力车型向保时捷Panamera(参数|询价)发起了进攻。这台来自于阿法特巴赫的纯正AMG车型带着奔驰所有的现役科技和顶级设计冲上了战场，豪华四门轿跑车领域的王位它势在必得。
为了从另一个角度解析这场神仙打架，从车主层面出发来看看目前的真实战况，我们请来了老款保时捷Panamera车主——许先生，让他来全方位感受一下奔驰AMG GT 53真正实力。看看这个“德粉”能不能在这场“斯图加特德比”中给出最真实的反馈和结论。
当年许先生选车的时候，符合要求的豪华四门轿跑车并不多，既要品牌又要设计，性能还不能有短板，几番权衡博弈之后选中了保时捷Panamera。就这个结果许先生也跟我吐槽了一番：其实我不是特喜欢它，我觉得买它的人太多了没有个性，可无奈我女朋友喜欢啊！也就依着她了。
许先生觉得这保时捷Panamera的内饰还是很不错的，鳞次栉比的按键排布对于更理性化的男性驾驶者来说更有吸引力，科技感也不错。有一点必须要提出来的就是，这么炫酷出色的内饰设计竟然没有储物空间，手机钱包车钥匙真的没有地方放，实用性实在是不行。
四座版车型的后排空间独立性的确好很多，行政车型的设计让后排也有不错的科技感，但这就是自己家开的车，平常也没人坐后排啊！后来我工作上应酬多了有些之后，四座版的优势开始体现出来了，不过我还是更喜欢五座车型，可能是天生的喜好吧。保时捷Panamera的后排同样让许先生有过挠头的时刻。
说到驾驶部分，许先生对Panamera的性能表现很满意，毕竟是保时捷出品的豪华轿跑车。但这个座椅实在是太让他发愁，长途驾驶时肩膀和后背都没有适合的倚靠位置，太容易疲劳了。“这是反人类座椅”许先生如是说。
保时捷Panamera的性能表现自是不用赘述，即便是没有选装SC组件也足够许先生感受激情了。许先生也对于驾驶没有那么多的需求，只要有个好的性能基础就可以了，低速顺畅高速稳定偶尔放纵一下弹射起步就够了。
对于今天的邀约，许先生也非常感兴趣。因为在他买车的时候没有那么多符合要求的选择，再加上当时女朋友的意见选择了保时捷Panamera，虽然谈不上后悔，但这几年保时捷的小脾气还是让他有些牢骚的。所以面对这台同样来自斯图加特的四门豪华轿跑车的时候，许先生显得很兴奋。
外观其实是很见仁见智的，许先生表示虽然Panamera的线条很好看，但看久了肯定有审美疲劳，对于这种家族式的运动气息表现手法有了耐受性，而梅赛德斯-AMG GT四门跑车(参数|询价)的线条更尖锐更流畅，车头前倾角度也更大，很吸引人。
车尾的线条更犀利了，梅赛德斯-AMG GT四门跑车的尾灯更加像是跑车，双边四出的排气看起来气势十足啊！我一直觉得我那个Panamera的车尾有点翘不够稳重，这么一对比果然是低下去的车尾更像跑车。看见了AMG GT 53实车的许先生打开了话匣子，看来他很喜欢AMG的设计啊！
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