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恒大国能93车型量产下线继续加快步伐

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: 赵宗烨 2019-06-30 09:46:05 来源：赵宗烨 发布于: 北京

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　　2019年6月29日，恒大国能93车型在天津工厂下线，这是许家印斥巨资打造的恒大新能源汽车集团的首款量产车型。恒大国能93是一款纯电动车型，外观延续了萨博汽车的经典设计。

看了以下要点，本文算读完一半

恒大国能93的外观及内饰方面均沿用了萨博汽车的经典设计；

恒大国能93基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造；

2019年1月恒大收购了NEVS的51%股权。

　　恒大国能93是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的一款纯电动车型，在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发，并在瑞典和天津均有生产基地。NEVS于2012年收购了瑞典萨博的核心资产及知识产权，而今年1月恒大又以约64亿人民币的价格收购了NEVS的51%股权，从而获得了造车的条件。

　　恒大国能93的外观及内饰方面均沿用了萨博汽车的经典设计，这放在当今社会显得有点格格不入，毕竟消费者的审美是随着社会的进步而变化的，面对这样一款车型，我竟一时间找不到一个合适的词语来形容它。（经典？复古？）

　　早在2018年10月，恒大国能93车型就已经开启了预售，综合补贴后预售价为16.98万元。不过考虑到恒大入主以及国家政策影响等原因，恒大国能93上市后的最终价格或将高于16.98万元。

　　2018年9月，恒大以145亿人民币入股广汇集团，拥有了汽车销售网络渠道。2019年1月，恒大又以约10.6亿人民币的价格收购了日本卡耐公司，获得了三元锂离子电池技术。而后又拿下了荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，获得了商用车及乘用车轮毂电机技术，在“买完该买的东西之后”，其宣布在广州南沙和沈阳建设两大新能源汽车生产基地，两大基地共计划投资2800亿元。

　　编辑点评：种种迹象表明，许家印对于造车这件事抱着势在必得的心态，但如此的大手笔真的值得么？要知道今年乃至明年汽车行业都不会十分景气，而许家印的态度却又如此决绝，这不由得让我们深思，除了赚钱以外，许家印及恒大集团会不会还有其他的意图？欢迎广大卡友评论留言。

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