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恒大又出手 全资收购英国轮毂电机公司

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  恒大今年已经多次收购新能源相关技术企业,为继续加强技术储备,又开启买买买模式。英国时间5月30日,恒大与英国轮毂电机公司Protean在伦敦签订协议,恒大全资收购英国Protean。

恒大 收购轮毂电机公司

  在今年3月,恒大以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份,而泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份,该公司拥有国际领先的轮毂电机技术,而这一次恒大为何又收购一家轮毂电机公司?

  主要原因是荷兰e-Traction公司的产品主要应用于货车、公交车等商用领域的新能源产品,而此次全资收购的英国Protean则是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业。这也意味着恒大通过收购的形式,掌握了商用、乘用车领域先进的轮毂电机技术,未来推出的新能源产品的动力形式将会以轮毂电机为主。

一、英国Protean

恒大 收购轮毂电机公司

  英国Protean成立于2008年,全球范围内拥有130多名技术科研专家,从事轮毂电机开发时长超过 100 万小时,拥有150多项授权技术专利,其中包括电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等,该公司是目前全球唯一可实现规模化量产的乘用车轮毂电机企业,目前已经与世界知名车企奔驰福特等建立合作。

  作为轮毂电机领域的龙头,英国Protean解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等几大技术难题,恒大此次选择收购这样一家企业,为今后新能源乘用车提供了可靠的技术及零部件的支持。

  截至目前,恒大已经先后收购两家从事轮毂电机研发、生产的企业,那么为何恒大为旗下新能源汽车选择轮毂电机作为主要动力系统?

二、轮毂电机有哪些特点?

轮毂电机

  每一个车轮都可安装轮毂电机,也就是说可以单独驱动每一个车轮,很容易实现四轮驱动,以及通过单独驱动某一个车轮进行车辆脱困。关于安全方面,轮毂电机更容易精准的分配动力或执行刹车的动作,在湿滑路面行车的安全性也能得到提升。对于一些特种车辆,由于轮毂电机的特性,控制左右两侧车轮能够缩短转弯半径,甚至反转左右车轮实现原地转向等常规车辆很难实现的动作。

三、恒大的买买买之路

恒大造车

  自恒大宣布进军新能源汽车领域以来,接连在世界范围内与车企、动力电池企建立合作。

  2019年1月2日,恒大高科技集团有限公司在深圳注册成立,注册资本为1亿元,经营范围包括新能源汽车充电桩、软件的技术研发、技术转让;充电设施的设计及运营服务等,这一举措意味着恒大在充电桩领域的部署。

  2019年1月15日,恒大健康宣布以9.3亿美元(约合人民币63亿元)收购国能汽车(NEVS)51%的股权,成为其第一大股东。国能汽车早在2012年收购了瑞典萨博汽车,目前已在新能源汽车整车、动力电池、智能化、出行等方面有较完整的布局。最重要的是通过收购,掌控了国能汽车拥有的新能源车牌照。

  2019年1月24日,恒大健康又宣布,将以10.6亿人民币入股动力电池企业卡耐新能源,并以持有58%的股份成为其最大的股东,解决了动力电池方面的问题。

  2019年1月29日,恒大健康斥资1.5亿欧元(约合人民币11.5亿元)入股瑞典超跑制造科尼塞克;同时其子公司NEVS将与科尼塞克组建一家生产制造世界顶级新能源汽车的公司,使用科尼塞克的品牌和技术专利,恒大健康斥资1.5亿美元(约合人民币10.1亿元),NEVS持股65%,科尼塞克持股35%。这一举措使恒大具备了强大了整车开发能力。

  2019年3月15日,恒大健康以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份,拥有国际最先进的轮毂电机技术。意味着恒大具备了商用车领域轮毂电机的应用能力。

  如今,恒大再次通过收购的方式获得英国Protean,使之具备乘用车轮毂电机技术的研发及应用能力。

  编辑总结:恒大通过收购,解决了新能源汽车产业链上几大关键环节的难题,至此似乎恒大已经具备新能源汽车研发制造的能力。但恒大作为一家首次踏入新能源汽车生产制造领域的公司来说,如此多的资源能够高效、高质量的整合利用吗?我们拭目以待。

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